25万到30万的购车预算，要买一个绝对大块头，同时你要追求动力和四驱的话，一汽大众揽巡这个车一定要关注一下。为何我会推荐一汽大众揽巡呢？就是因为在国庆假期对一汽大众揽巡进行了一次长达1000公里的试驾，通过试驾我们觉得一汽大众揽巡的品价比还是非常不错的，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它值不值入手。

售价方面：定位中中大型SUV的一汽大众揽巡的厂商指导价为24.29-32.59万元，共10款车型并且全系车型均搭载了国人喜欢的2.0T涡轮增压发动机供消费者去选择购买。根据我们在一汽大众4S店获悉的信息来看，大众揽巡优惠可达7万元，而揽巡 2024款 330TSI 两驱精英巡行众享款（入门版）官方指导价为24.29万元，优惠之后裸车价格更是低至20.09万元。

颜值部分：作为90后我个人觉得大众揽巡的整车造型设计还是非常成功的，甚至有些大众途锐的既视感。车头造型更平直厚重，很有硬派SUV的气势，而前脸造型层次丰富，贯穿式LED灯带，与大灯内L型日行灯连接的高亮饰条和两条贯穿造就了层次分明的前脸。

另外，大众揽巡的整车采用了双色车身设计，黑色悬浮车顶减弱了中大型SUV在视觉上的笨重感，显得更轻盈。从A柱车门框延伸过来的一根镀铬饰条贯穿车侧，直到D柱，让大众揽巡的车侧更精致，D柱的造型十分丰富，车顶行李架更暗藏灯带，在夜间点亮十分吸睛。

除此之外，车辆的尾部造型硬朗且富有层次，与车头相呼应，并且使用了贯穿式设计，高透光熏黑低造型依然“电力”十足，“X”造型的内部LED灯组，夜间点亮辨识度很强，也是大众SUV近期常用的造型元素，下方四出尾排造型的镀铬装饰件强调了大众揽巡的运动气质。

底盘方面，使用了同级别车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，根据我们长达1000公里的长途试驾来看，它的底盘调校偏向中型，一改往日中大型SUV开起来忽忽悠悠的印象，车身上下浮动的频率更小，余震更少，高速时车身反应也很快，回正积极不拖沓，虽然车身接近5米，车重2超吨，但丝毫察觉不出笨重，操控很灵活。

并且中、高配置车型还提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器结构，这样满足了车辆拥有更好的通过性，面对苛刻路况也不“虚”。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4936/2015/1756mm，轴距达到了2980mm，我个人身高为180cm将前排座椅调至合适坐姿后，头部空间一拳余量，头部空间比较合理。后排头部空间三指，腿部空间两拳，靠背角度可调节，整体空间表现还是相当宽裕的。

而双拼色的打孔真皮座椅具有不错的豪华感时尚感，支持腰部支撑、电调、通风及加热功能。二排座椅材质与前排相同，独立空调、全景天窗、双Type-c接口、中央扶手配置齐全。

后备厢方面，可以看出大众揽巡的后备厢地台非常平整，利于载物时的便利度，常规容积就达到了656L。另外地台下方配备了非全尺寸备胎，第二排座椅全部放倒之后，后备厢地板与座椅也形成了纯平底板，完全可以满足我们日常通勤时载物的需求。

内饰方面，可以看出大众揽巡的车内采用了当下比较流行的极简科技设计风格，几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼球的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性。而真皮打孔的方向盘很有握持感，而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计及R标识凸显出运动元素。

动力方面，搭载的2.0T涡轮增压发动机（分高低功率）最大马力分别为186Ps、220Ps、最大功率分别为137kW、162kW、最大扭矩为320N·m、350N·m，与之匹配的则是七挡湿式双离合变速箱，这款小巧的电子挡把大家不再陌生，不仅好看，拨感也是很清晰、紧致。

这台2.0T发动机的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。

全文总结：大众揽巡定位在中大型SUV，在同级别产品中可以说是极少数做到拥有真正够大够宽敞的车型，特别是第二排座椅达到行政级水准，时尚且运动的外国设计满足了用户对SUV的一切幻想，而动力总成也表现出了堪比豪华品牌的水准，从内到外、从静到动，大众揽巡都彰显出了不错的品价比，特别是终端优惠之后让大众揽巡的性价比更突出，所以我们觉得其还是值得入手的。