不得不说，最近几年国内汽车市场的竞争与内卷还在继续，为了能获得消费者和市场的认可，各家车企不仅纷纷加快了推陈出新的步伐，而且还对旗下车型的售价进行了下探。而今天我们就说的长安福特锐界L就是其中一款，今天我们就对福特锐界L做一次全面的解析，看看优惠之后的福特锐界L值不值得购买。

首先要说的就是售价了，定位为中型SUV的长安福特锐界L的厂商指导价为22.98-30.98万元，提供了2.0T涡轮增压发动机和2.0T油电混合动力可供我们消费者去选择。值得一提的就是，长安福特锐界L在终端市场中拥有3万元的优惠力度。也就是说入门版车型的裸车价格不足20万元，谁曾想到这样的精装大7座合资SUV，价格能如此“狠”。

外观设计方面，福特锐界L的整车采用了家族最新的设计风格，大量的几何折线勾勒出富有力量感的车身造型，黑色套件的运动恰到好处，整体很是吸睛，给到消费者很多的新鲜感。前脸采用了大量的黑色装饰，细节特征拉满，全系均配备了主动进气格栅，两侧还配有极具运动感的通风槽，而日行灯为三段式设计，当打开大灯时格栅上沿的灯带会一同点亮，设计很潮流，还提高了车头的辨识度。

车侧的设计也与此前福特锐界的设计不同，灵动的线条搭配双色车身，带来年轻、时尚的氛围，腰线以及裙部同样使用了硬朗的折线，凸显了与众不同的立体感。并且，车身的设计十分注重细节，后视镜与车身一样使用双色搭配，还有时下流行的隐藏式把手，颜值与科技感并存。而车辆的尾部同样拥有较高的辨识度，后尾灯设计与前大灯相呼应，采用贯穿式造型，示宽灯依旧为三段式设计，中间还镶嵌了“EDGE”车型的英文，尾部扩散器设计以及大尾翼的配置也提升了运动气息。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，根据我们对长安福特锐界L的试驾来看，它的悬架表现强调舒适，整体偏软，对细碎的振动有较好的过滤效果，支撑性稍弱，但行驶起来还算稳健。另外，转向的表现属于家用车的正常水平，初段保留一定的虚位是为了轻松驾驶，指向性并不算精准，而隔音降噪的效果可以说是动态部分最值得点缀的一项，通过软/硬件的配合，将绝大部分的噪音隔绝在车外。

除此之外，车辆还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器结构，这样意味着福特锐界L拥有不错的通过性以及不错的越野能力。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，依然全系提供了7座版车型，提供了2+2+3和2+3+2的座椅设计。而2+2+3的座椅设计也让第二排座椅成为了重中之重，两张独立的座椅可以为乘坐人员带来舒适的乘坐体验。

值得一提的就是，锐界L座椅头枕的造型非常“特别”，当头部靠在上面时，就能感受到设计师的用意，不仅支撑后脑勺，还对颈部有良好的承托，舒适且保护十分到位。

后备厢方面，福特锐界L的常规状态下，锐界L的后备厢大概还能放一个20寸的行李厢，或者小背包（常规容积为309L），当第三排座椅放倒后更是达到969L，容纳能力还是相当不错的。如果将第二排、第三排座椅全部放倒之后，后备厢的容积将会拓展至2876L。

内饰方面，福特锐界L的车内采用了平直、简洁的线条设计，两块大屏矗立在中控台上，很有科技感。而双平底的方向盘设计同样特别，两侧还配有打孔的真皮，锐界L做得更出色的是还采用红色缝线以及实体多功能按键，比触摸式按键更容易操作更实用。

中央扶手的高度以及倾斜度都设计得很好，手自然放下便能得到很好的承托，操控电子档杆也十分顺手，不得不得为锐界L的人机工程点赞。而且车内的材质相当丰富，除了大面积的皮质之外，还搭配了银色饰条、碳纤维纹理饰板等，座椅还采用了皮质材质。

动力方面，提供了2.0T涡轮增压发动机和2.0T油电混合动力，与之匹配的则是8AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，2.0T涡轮增压发动机的最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为378N·m，轻踩油门即有不错的动力反馈，车辆在起步或者提速时会更加的自信，而在中后段加速，该套系统的底劲也比较出色，而8AT变速箱的存在感很低，也许只有大脚油门或运动模式下，才会有所感知。

全文总结：经过我们对长安福特锐界L的试驾来看，它时尚且运动的外观设计符合主流消费者的审美，而拥有2+2+3的VIP座椅布局，在出游用车时空间更加灵活、实用，而且每一排乘客都能做得很舒适，而且不错的行车品质和强劲的动力组合也有亮眼的表现，不得不说福特锐界L这款车还是值得入手的。

如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下长安福特锐界L。