最近一段时间，有客官老爷留言希望讲讲福特探险者这款车，在认真回顾了后台关于新车的报道，我们决定和大家认真聊聊这台车。今天我们就借此机会对长安福特探险者这款车型做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比究竟如何，是否值得购买。

先来看看消费者最关心的价格，定位为中大型SUV的长安福特探险者的售价区间为30.98-39.98万元，根据我们在终端了解到的信息来看，这款车目前官方上没有任何让利，但是到店的话取决于你办贷款的额度以及是不是有旧车置换补贴，综合能做到2万左右，这样的优惠对于长安福特探险者来讲还是挺不错的，

而且福特探险者整个车系采用统一的动力系统，纵置后驱，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，我们消费者不用为它的动力作太大的纠结。

外观设计方面，定位为中大型SUV的长安福特探险者的体型足够大，看起来颇具厚重感，夸张的中网格栅细节上加入了大量的黑色装饰，看上去更酷。而单独看全LED大灯的造型其实并不出彩，但和整体风格完全一致，重要的是点亮后的效果相当漂亮。 即便是入门车型它提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足夜间行车需求。

车侧的使用的线条横平竖直，非常的规则，而悬浮式车顶设计之中加入了游艇的设计风格，从C柱往后造型十分明显，而隐私玻璃的加入更显高级感。在黑色的轮眉和侧边防刮条的点缀下，车身侧面也具有了运动气息。而大尺寸的轮圈非常有气势，多辐式的造型和黑色的喷涂进一步渲染了探险者的运动感。除此之外，方正的尾部造型一定不会陌生，标志性的轮廓被保留了下来，这也是典型的美系车设计之一。尾灯红色区域呈现出字母C的样式，更宽的面积是硬派设计的思路，凡是这个体量的SUV都不会太花俏。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架等结构组合，并且部分车型还提供了适时四驱系统和多片离合器以及后桥限滑差速器。另外，福特探险者全系车型均采用了前置后驱的驱动方式。根据我们实车体验，福特探险者的底盘对于路面信息的反馈比较清晰，所以很多人说它有欧洲车的感觉，而它的悬架调校并非一味追求路感，而是在保证舒适性的同时有一定高级感。

车辆在标准模式下转向手感轻盈，阻尼随速增益线性，作为一辆车长超过5米的中大型SUV，福特探险者的转弯半径绝对算小，丝毫不用为灵活性而担心。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到了3025mm，空间体验者身高为178厘米，坐在前排将座椅位置调节至最低并保持舒适的驾驶姿势，此时体验者头部得到了两拳，将第二排座椅调节至最靠后的位置，此时体验者的头部和腿部依旧有比较充足的空间，好不拥挤（头部一拳空间、腿部两拳空间）。当第二排座椅在最靠后的位置时，体验者进入第三排座椅，此时，体验者头部有四指空间，腿部空间为一拳。

座椅方面，可以看出福特探险者的座椅足够宽大，但由于座椅过于宽大所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、通风和按摩功能一样不少。

后备厢方面：福特探险者的第三排座椅支持电动升起/放倒，操作很方便，座椅放倒后所形成的空间非常平整，实用性强，当第二排座椅立起时，后备厢只能放进去24和20英寸的两个行李箱，但当第三排座椅放平时，三个行李箱被轻松收纳（后备厢数据：第三排座椅立起来时515L、第三排座椅放平时1357L、第二、三排座椅放平时2487L）。

内饰方面：超大尺寸的中控屏横贯整个座舱，空调出风口样式也使用扁平化的设计，在科技感、氛围感上有了显著提升。中控台上、下层以及门板上层均被皮质材料覆盖，手感偏硬，内凹饰板很有型，不过细节有待提升。方向盘尺寸适中，支持四向电动调节，多功能按键设计合理，橙色缝线和平底处理，更加动感。

配置方面，入门车型提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、防侧翻系统、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、蓝牙/、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的则是10AT变速箱，最大马力为289Ps、最大功率为213kW、最大扭矩为445N·m（2023款的2.3T发动机最大马力为276Ps、最大功率为203kW、最大扭矩为425N·m）。尽管福特探险者是一台中大型SUV，但是它的2.3T发动机的表现依旧令人欣喜，日常驾驶根本不需要太大的油门开合就可以快速的起步完成超车，445N·m的峰值扭矩爆发足够强力。

100km/h以上就能到10挡了高速上平均油耗能到10个，这台2.3T动力相比大多数2.0T产品并没有夸张的油耗，运动模式转速3000转上下，油门和动力的响应异常灵敏，加速拳拳到肉，时速80km/h变速箱还维持在5挡，标准与运动驾驶模式的差异确实大，但这不是唯一的乐趣来源，纵置后驱、轻量化让它比前驱车更有乐趣。

全文总结：以上就是我们对长安福特探险者的全面解析，相信大家对其应该有所了解。有一说一，福特这个品牌其实更适合国内消费者去选择，为什么呢？因为福特和国内消费者一样务实，致力于让消费者用最少的价格享受到最多的东西。而探险者作为福特品牌旗下的旗舰SUV车型，在一定程度上也代表了福特品牌的造车功底以及技术储备等等，所以我们觉得福特探险者还是值得入手的。

如果您预算30-40想购买一台合资中大型SUV，那么您可以试驾一下长安福特探险者。