【科技犬】

很多人喜欢买二手车，尤其是二手性能车，毕竟性价比高，可玩性强。

汽车随着行驶里程增加，车身和悬架状态随之下降，对于性能车而言更是如此，“保鲜期”比较短，如果想要体验巅峰车况，那就需要多注意行驶里程了。

近日，丰田86的总工程师多田哲哉表示，发动机内部的易损件、减震器随着使用性能会下降，不过远没有达到一般人用车受影响的程度，但跑车追求的微妙驾驶味道是另一回事。

以多田的个人经验，保时捷新车磨合期为5000公里，之后才能进入最佳状态，并一直延续到2~3万公里，随后则会衰退。

多田哲哉介绍：“真正喜欢保时捷的有钱人，一年开上2~3万公里，等保时捷更新年度款就会升级新车。”

同时他还表示，购买里程较长价格便宜的二手车，在更换减震器套装后偶尔下个赛道，其实对车身不会产生任何影响。

多田哲哉还强调，对于丰田来说，设计新车时会考虑车主升级标配轮胎，会以高性能胎为基准去设计车体强度，但如果用户更换光头胎跑赛道，是可能对车身结合部分造成损伤的，因此他建议改装86下赛道的话，一定要补强车身。

今天，雷军在社交媒体上展示了他与小米SU7 Ultra原型车的合影。

照片中的小米SU7 Ultra原型车披着黄色的战袍，车身贴有“XIAOMI 01”字样，前唇和前备箱盖经过改装，显得非常帅气。

雷军穿着赛车服，站在小米SU7 Ultra原型车旁，仿佛瞬间年轻的十几岁。

小米SU7 Ultra原型车采用全碳设计，整车重量减轻至1900kg，配备三台电机，其中两台是小米自研的V8s，最高转速可达27200RPM，零百加速仅需1.97秒，极速超过350km/h。

雷军曾表示，小米通过硬核科技创新展现了中国速度。如果未来十年内，这款车能成为纽北最快的四门电动车，将对中国新能源汽车高性能领域产生深远影响。

根据小米汽车的计划，他们将于今年10月使用小米SU7 Ultra原型车挑战非量产圈速榜。今年1月份，他们已经预定了10月9日和10月10日两天的赛道时间，但由于那两天下雨，未能如期进行比赛。

尽管有些遗憾，但雷军表示，小米汽车首次征战纽北之旅已经正式拉开序幕。

注：以上综合资讯来源快科技