作为凯迪拉克家族当中比较经典的一款产品，“XT5”上市至今也有将近十年的时间，同时也凭借着健硕的身躯，以及凯迪拉克豪华品牌的加持和兼顾舒适动力的优势，得到了不少消费者的喜欢。而随着时间的推移，看着自家的兄弟都穿上了“新衣”，凯迪拉克XT5可以说是羡慕不已，于是就在前段时间，垂直换代的XT5正式与大家见面了。

相比之下，全新版本的凯迪拉克XT5采用了最新的家族式设计语言，整车的内外饰设计要比老款更智能更科技。不过需要注意的是，目前全新一代凯迪拉克XT5还未推出后驱版，所以入门版直接来到了豪华型，再加上26.59万元起步的限时优惠一口价（指导价39.99万元），确实会让更多的人关注到这台车。所以说到这里，接下来我们就针对新款凯迪拉克XT5，看看它的表现又是如何。

首先从变化明显的外观造型上看，新款凯迪拉克XT5前脸的灯组采用了全新的设计，泪眼式的日行灯组，搭配上方横向的灯条造型，依然有着较高的辨识度，同时更纤细的灯组造型也要比老款看着更具时尚科技感。与此同时，配合上中网密集且尺寸不小的熏黑中网，也会给人一种凯迪拉克IQ锐歌的既视感。

与此同时，得益于全新家族式设计语言的加持，也使得新款凯迪拉克XT5显得更精致，棱角分明的线条也能够勾勒出不错的层次感和力量感。另外在车身尺寸方面，新款凯迪拉克XT5的长宽高来到了4888/1957/1694mm，轴距则是来到了2863mm，对比上一代车型有明显的提升。

除此之外，新款凯迪拉克XT5的尾灯组也进行了重新设计，同样是采用了经典的“T”字形灯组，再配合上灯组表面的熏黑处理，以及两侧灯组中央所集成的装饰条，同样可以营造出几分贯穿式的既视感。

其次在内饰部分，坐进车内之后，你会发觉新车的座椅舒适性有明显的提升，对比老款要更厚实更柔软，同时全系标配的33英寸9K分辨率的双联屏中控，也成为了新款凯迪拉克XT5的加分项，同时再次解决了凯迪拉克车型内饰差的评价。不仅如此，新款凯迪拉克XT5还全系标配了骁龙8155芯片，再加上VCS智能车机系统，使得整车内部的功能和操作流畅度都得到了明显提升。

此外，全新样式的三辐式方向盘，以及怀挡式的集成式换挡机构，这些同样可以提升前排的档次感。而且得益于采用了怀挡样式的排挡布局，使得新款凯迪拉克XT5的中央扶手前方，获得更高的空间利用率，同时也提升了用户的用车体验。另外在其它功能配置上，新款凯迪拉克XT5标配了矩阵大灯、126色车内氛围灯，以及模拟声浪和功能更全面的L2级辅助驾驶系统等等。

最后在动力系统部分，新款凯迪拉克XT5依然是搭载了与老款车型相同的2.0T发动机，最大237匹的马力，以及350N·m的峰值扭矩，再加上9AT变速器，使得该车的零百加速时间来到了8.3秒。但需要注意的是，从产品的整备质量上来看，新车型要比老款车型更重一些，其中顶配版车型的整备质量已经来到了2吨，所以你会发现新款凯迪拉克XT5官标的百公里综合油耗提高到了8.33L（WLTC）。

编辑总结

写到最后，在竞争激烈的市场环境下，我们也能够看到凯迪拉克在产品设计，以及价格定位上做出的调整。而针对以上所描述的全新一代凯迪拉克XT5来讲，不难发现这一次的垂直换代确实带来了明显且够大的产品迭代表象，同时也符合当下以科技智能为主的汽车市场。与此同时，上市即优惠的限时一口价，也算是给我们消费者带来了一些诚意，这对于钟意凯迪拉克品牌、喜欢凯迪拉克XT5车型的消费者来说，也算是一件值得开心的事情。所以看到最后，大家对于全新一代的凯迪拉克XT5有何不同的看法，不妨在评论区留言讨论。