随着全新宝马7系/i7的登场，各位车迷的键盘就开始疯狂的敲了起来，小酷哥看了一波又一波的评论，总结出了四个字：“恶评如潮”。

甚至还有网友发文称：“要为此前吐槽三角眼奔驰S级道歉！”

对了，还有“鲶鱼嘴”的大A8其实也挺顺眼的。

大家对于全新7系的不满，似乎都集中在前脸的分体大灯设计。显然，宝马希望这一代7系能拥有更接近劳斯莱斯的气场，不过很多人看到新7系应该都会感觉疑惑，怎么会有这种设计？

其实，分体大灯这种设计在国产品牌已经“烂大街”的存在，但它依然属于另类的一种。同时，还有网友搬出了广汽埃安V的前脸分体大灯……

为此，一些国内外的设计师还对7系进行了“云改装”，似乎想挽救一下全新7系，下面这三种“常规”一点的设计是不是更加顺眼些呢？可惜一些都迟了，随着新款X7也应用了这设计，意味着这将引领未来几年宝马高端车型的设计走向。

回归现实，对于接受不了全新7系的前脸设计，只能在配色方面入手，新车将为客户提供三大类配色选择，包括浅色、深色以及双色搭配，小酷哥认为唯一顺眼的就是深色设计，你们认为呢？

作为一款旗舰轿车，全新7系三围尺寸达到了5391/1950/1544mm，轴距为3215mm。侧面视觉效果相当有气派，整体十分修长。

细节部分，后车窗部分出现一些几何暗纹，可以看做为原厂的“半隐私玻璃”，在更高的私密性同时兼顾一定的透光率。同时，新车还配备内嵌的门把手，并具备自动开合车门功能，仅需按一下按钮或者通过APP等方式就可以实现车门的自动开关，这波操作很劳斯莱斯。

车尾部分，可以看十分熟悉的尾灯设计，因为类似的尾灯设计在8系身上已经出现过，而且整个车尾层次感十足，下方夸张的下包围以及毫不吝啬地配上了双边四出排气，毕竟宝马说了以后非M系列也将拥有配备原厂四出排气的权利。

打开车门，你会发现宝马7系的内饰终于都跟上“潮流”了，终于安排了双联屏设计，而且还曲面屏，内置ID8车机系统。中控台并以灯带穿插其中，搭配随处可见的水晶状装饰，营造出不错的科技效果。

经典的鸡腿式档把消失了，取而代之的是小型水晶电子档把以及旋钮，并配备了一体式座椅，尽管是高级旗舰，但是运动氛围没丢。

如果你认为全新7系前排一般般的话，那再来看看后排，后排31英寸8K分辨率显示屏，能够给乘客提供“家庭影院”式的享受，而在国内市场，则会由华为负责本土化资源。不过，这么大显示屏在车内，还距离这么近，应该很费眼睛吧？

另外，后排门内拉手还配备5.5寸的液晶触控屏，方便左右两侧的乘客可以非常方便地调整后排座椅的电动调节、设置空调、氛围灯、遮阳帘等功能。另外，全新一代7系将提供36喇叭宝华韦健钻石音响，总功率高达1965瓦，搭配全车的双层夹胶玻璃设计，静谧性得到很大提高。

在动力部分，此次发布的全新一代7系/i7一口气发布了7款动力。其中，除去欧洲市场的柴油版740d外，还有3款纯汽油+48V、2款插电以及1款纯电动力，而且此次最入门车型就是735i，也就是搭载3.0T低功率发动机的车型。

这也意味着全新7系或将去除2.0T四缸引擎，不过考虑到国内的排量税费以及油耗政策，也不排除未来会针对中国市场推出2.0T车型。另外，也正式告别由E65世代启用的V12引擎，剩下的就交给劳斯莱斯了。

至于此次发布的i7 xDrive60e，将采用前后双电机，综合功率544PS，峰值扭矩745N·m，搭配101.7kWh电池组，在WLTP续航达到625km，并i7支持195kW快充，仅需充电10分钟续航就可达170km。

新7系/i7的设计遭到了大部分人的吐槽，这让小酷哥想起来班戈时代的7系E65，也是刚问世就是被人骂成dog，但如今回看那款E65，简直就是经典中的经典。那么全新一代7系日后会不会像E65那样成为经典呢？