本以为银河E5就已经够“卷”的了，没想到近日上市的深蓝S05还要更卷一些，新车提供增程和纯电2种动力系统，增程版的纯电续航达到了200公里，纯电版则全系均为510公里，起售车型的续航比同级竞品元PLUS和银河E5的都要长一些。

而价格方面，新车的官方指导价在11.99万元-14.99万元之间，跟元PLUS大体相当，比银河E5的起售价格高了1万，但结合续航、配置等部分来看，新车依然极具竞争力。

上市期间，提供三电及增程系统终身质保、3年或12万公里整车质保、价值2000元延保抵用券；赠送价值3999元充电桩及安装；4000元置换补贴、至高8000元金融贴息；终身免费基础流量，2年免费娱乐流量；999元购价值2399元隔热膜等。

该车上市之前已经获得了大量订单，目前官方的2个工厂已经开启双班生产，上市即可交付，并承诺超期交付赔付，不过搭载Deepal 4K智趣云台相机的车型交付周期会长一点，在4-8周，预计到24年年底，总共可以交付3-3.5万台左右，产能方面备的挺足。

来看新车，外形方面延续家族化设计，车头封闭式格栅配分体式灯组，日行灯点亮之后还挺醒目，前照灯为DLP大灯组，配备HUAWEI XPIXEL技术，具有130万像素，支持投影功能，最大投射尺寸120英寸，支持行人交互或车道级驾驶引导，不过该配置仅在顶配Ultra版本才有。

侧面线条简洁流畅，配隐藏式门把手和18英寸低风阻轮毂，轮胎规格225/60 R18，采用无框车门设计，C柱位置配有莹能环形灯，支持充电提示、哨兵预警等功能，不过这个设备也是高配车型才有，车尾饱满圆润，配贯穿式尾灯组，车顶配有扰流板。

车顶中间提供了一颗4800万像素的摄像头，被称为云台相机，支持4K视频录制、120度旋转角度，支持拍摄180度全景照片，具备电子防抖功能，并且车机系统里还有视频剪辑模版可以使用，不过这套设备为选装，费用是3999元，最低配Pro版不可选。

定位紧凑级SUV，车长4620毫米，宽度1900毫米，高度为1600毫米，比元PLUS长了165毫米，比银河E5长5毫米，宽度也要比元PLUS大25毫米，高度矮了15毫米，新车风阻系数0.25Cd，轴距达到了2880毫米，这即便是放在中型SUV阵营里也算大的了，比元PLUS和银河E5分别大了160毫米和130毫米。

实车体验，身高175厘米乘员在前后排乘坐，头部空间均有余量，二排腿部空间超过2拳，后排地板纯平，座椅中间位置略短，靠背中间配有中央扶手，比较硬，中间乘坐舒适性一般。后备厢空间规整，纵深挺大，常规容积492升，也要比银河E5大一些，二排座椅靠背支持比例放倒，坐垫可以前翻形成较为平整的后备厢空间。

进入车内，新车采用的是家族化的极简风格打造，采用T型中控设计，对称式布局，简化物理按键和旋钮，配三辐式多功能方向盘，新车并未提供液晶仪表，仅有一块15.4英寸的悬浮式中控屏（顶配Ultra版本升级向日葵屏），内置8155芯片，搭载DEEPAL OS 3.0系统，车内的常用功能配置都集成在中控屏内，支持触屏和语音识别控制。高配车型提供AR-HUD抬头显示。内饰提供黑色/星岩灰、黑色/雾光蓝、黑色/热浪橙三种双拼颜色供选择。

提供增程和纯电2种动力，增程版搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦，配160千瓦驱动电机和27.28度电的电池组，CLTC工况纯电续航里程200公里，馈电油耗4.35升/百公里。

纯电版搭载的是175千瓦驱动电机，零百加速最快7.3秒，配56.12度电池，CLTC工况续航里程510公里，全系车型均采用后置电机布局，支持快慢充，最快15分钟可以将电量从30%充至80%。除最低配车型外，其余各款车型均支持6千瓦外放电。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后五连杆结构的独立悬架。

选购建议：

新车配置还是比较丰富的，全系标配主动刹车、车道偏离预警、开门预警、并线辅助等主动安全配置以及全速自适应巡航和L2级智能驾驶辅助系统等，标配前后雷达、360度全景影像+透明底盘、LED大灯、15.4英寸中控屏、4G网络、手机APP远程控制、8扬声器音响、自动空调、热泵空调（纯电版）、后座出风口等。

车型选购上，如果是家里的第一台车，那么没得说，肯定是首选增程版车型，如果家里有油车了，这个只是城市代步，偶尔周边短途自驾，我建议考虑纯电版，以下是关于各个车型的选购建议

510Pro纯电版官方指导价11.99万元

推荐指数：★★★★

该版本标配4安全气囊，跟元PLUS最低配车型一致，价格也基本一样，但多了L2级驾驶辅助，续航也多了80公里，不过舒适性配置方面少了前排座椅调节以及液晶仪表和HUD抬头显示，考虑性价比的可以入手，毕竟价格确实够便宜。

510PLUS纯电版官方指导价12.59万元

推荐指数：★★★★☆

比Pro版价格高了6000元，多了2个安全气囊、6KW外放电、全景天幕、前排50W手机无线充电，主副驾电动调节等，该版本同样欠缺仪表和HUD抬显，另外后视镜功能也较少，尤其是加热功能很实用，但却没有配备，考虑该版本的建议加装3999元的科技舒享包，选装之后，前排座椅的舒适性功能补全了，另外外后视镜功能也更全面，加装之后的价格也不算高，但确实已经能满足日常使用了。

510Max纯电版和200Max增程版官方指导价13.59万元/13.99万元

推荐指数：★★★★★

2个Max版的配置基本上是一致的，比在PLUS版的基础上加上选装包之后的配置还要高一些，多了带位置记忆的电动后备厢、雨量感应式雨刷、四音区语音识别、AR-HUD抬头显示，对于不习惯没有仪表的消费者而言，该版本可以作为首选。

510Ultra纯电版和200Ultra增程版官方指导价14.59万元/14.99万元

推荐指数：★★★☆

比Max版售价均高了1万元整，配置上多了疲劳驾驶提醒、像素大灯、向日葵屏幕、车载KTV、升级自动防炫目后视镜、14扬声器音响、增加了64色氛围灯、车载空气净化器和空气质量监测，都是些锦上添花的配置，个人觉得很多功能用处不大，还会增加用车负担，整体性价比不高。