11月1日电动车新规将至，上路时违反这些规定要被罚！具体项目大家往下看。

对于限速25km/h的规定，希望大家接受现实。对于新规后的电自来说，这是一条不能逾越的红线。新规中要求厂家在设计之初，利用技术手段确保充电器、电池、控制器之间的绑定，大力推行“一车一池一充一码”，为的就是避免用户后续的私自改装，避免因改装引发的起火事故。25公里的限速对于有摩托驾驶经验的车友来说，是有些慢的，但并不是所有人都有摩托车的快速驾驶经验，私自解除限速会增加这类用户的交通风险。

而且也并不是所有电动自行车都能满足解限速之后的需求，速度提升之后，对制动、减震、车架的要求更高，这些部件要承受的压力也更大，容易出现失控的风险。同时电池也面临考验，功率增大了，耗电也就越大，续航就会进一步缩短。大功率放电的情况下电池的散热也是个问题，所以还是踏实点，没必要和自己的钱包过不去。

再有就是带人的问题，电自规定只能带一个12周岁以下的儿童。电轻摩不得载人，电摩是可以带成人的，带错了人是要被交警叔叔处罚的，如果后座还没戴头盔那就要罚上加罚了。

带牌上路这是大家普遍的共识无需多说，但新规实施之后，很多之前没上牌的小包车将面临无牌可上的局面。上路被查到很有可能面临扣车和罚款，所以劝大家别有侥幸心理，变造、伪造号牌的代价更大，最好是以旧换新，弄一辆能合法上路的电自。

北京的天气越来越冷，电自保暖神器挡风被又该大显神威了。别说自己喜欢了，交警叔叔也特别喜欢，开起罚单来那叫一个顺手。原因就在于挡风被保暖的背后隐藏着很大的隐患。不仅影响操控，关键时刻也很难做到第一时间人车分离。之前也发生过挡风被没有固定好卷入车轮的危险情况，建议还是用保暖护膝或是冬季骑行裤。

电自加装的大尾箱虽不属于违法，但算是违规行为。电摩和电轻摩加装的尾箱，如果满足相关尺寸要求是没问题的，但由于电动自行车尺寸的限制，加装大号尾箱是不被允许的。

夏天常见的雨棚改装也是同理，密集的非机动车道上很容易刮到人。而且较大的伞面也让它的风阻更大，在刮风的天气中会让行驶很不稳定。这些看似实用，实则要命的改装件，大家还是不要安装的好。

最后提醒大家的就是头盔了，虽说骑车戴头盔这也是普遍共识，但是在电自用户中遵守的人少之又少，总以为速度不快摔了也不会有事。有的用户戴上头盔却没系上安全扣，这和没戴头盔一样，是完全没有保护功能的。负责任的说25公里的时速摔倒，如果运气不好，后脑着地很有可能带来非常严重的后果。再有你不撞人，但不能保障别人不撞你。所以不要拿自己的生命安全做赌注，也许你不戴头盔一百次都没事，但只要一次意外，你就可能搭上自己以及整个家庭的后半生。