随着第三季度投诉指数发布，2024年前三季度车型投诉排行也相继出炉。数据显示，今年前三季度车型投诉指数为117710.3，同比上升9.07%。

车型投诉指数排行TOP10中，有八款车型投诉指数上涨，两款车型投诉指数下降。10款车型中，有8款车型被比亚迪包揽。典型投诉问题来看，厂商降价、EV模式下发动机异常启动成为投诉重灾区。唐新能源因厂商降价、EV模式下发动机异常启动、转向刹车失灵等问题成为投诉指数同比上升最大的车型，同比上涨10442.7%。除比亚迪车型外，五菱星光星光与天籁也相继上榜。

第一名：驱逐舰 05 投诉指数8005.5

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、方向盘异响

汽车质量投诉点评：今年前三季度，驱逐舰05的投诉指数为8005.5，同比上升614.59%。厂商降价、EV模式下发动机异常启动、方向盘异响成为车主投诉的主要槽点。车主投诉称，购车两个月，厂商降价5万元且厂商降价也没有任何补偿。另外，EV模式下发动机异常启动的问题在比亚迪旗下的混动车型中都有涉及。也有车主投诉称，提车不到一个月新车就出现方向盘异响的问题，去店里反馈给出的建议是拆除方向盘与中控台，除此之外没有任何补偿措施，引发车主不满。

第二名：汉 投诉指数4601.1

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、续航虚标

汽车质量投诉点评：今年前三季度车型投诉排行中，汉位居排行榜单第二名，投诉指数为4601.1，同比下降33.92%。厂商降价、EV模式下发动机异常启动、续航虚标成为投诉的主要原因。车主投诉称，7月份提车，开了3千多公里。官方标准续航是六百一十公里，到现在为止，实际续航三百多一点公里，希望比亚迪官方给一个合理的解释。

第三名：宋PLUS 投诉指数4527.45

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车机老旧

汽车质量投诉点评：宋PLUS今年前三季度投诉指数为4527.45，同比上涨5381.17%。厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车机老旧成为投诉的主要原因。车主投诉称，购车两年，车机系统只更新过一次。目前，车机自带的高德地图版本老旧，而且限制安装，运行内存与储存空间很小，希望官方可以给出升级硬件方案。据悉，比亚迪官方已于10月12日对21 款宋 Plus DM-i 重新启动推送 1.5 版本的 OTA 更新。

第四名：秦PLUS 投诉指数4368.2

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、方向盘异响

汽车质量投诉点评：秦PLUS前三季度投诉指数为4368.2，同比上涨117.18%。厂商降价、EV模式下发动机异常启动、方向盘异响成为车主投诉的主要槽点。车主投诉称，因方向盘异响问题，更换了减震器，但是依然无法解决，希望厂商能够召回处理。据悉， 引发方向盘异响的因素很多，一方面可能由于方向柱防尘套缺少润滑产生的摩擦声音，另一方面也可能是因为方向盘的游丝造成异响、还有可能是平衡杆胶松动。过颠簸路面时发出的响声。

第五名：宋Pro 投诉指数3563.8

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车身生锈

汽车质量投诉点评：宋Pro在今年前三季度的投诉指数为3563.8，同比暴涨2347.66%。厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车身生锈成为车主投诉的主要槽点。据悉，EV模式下异常启动是由于长城比亚迪采用常压油箱后，比亚迪官方对车机OTA升级，并且在车主并不知情的情况下，引发车主不满。

第六名：五菱星光 投诉指数3532.55

典型故障：厂商降价、续航虚标、后备箱锁故障

汽车质量投诉点评：五菱星光今年前三季度投诉指数为3532.55，厂商降价、续航虚标、后备箱锁故障成为投诉的幕后推手。车主投诉称，自从23年盲订开始，新车问题不断。续航上严重虚标、仪表盘显示油耗与实际消耗不符。而且经过减速带时也会出现A柱异响，维修过后问题也无法解决，车主希望厂商能够给出合理的解决方案。

第七名：唐新能源 投诉指数2962.5

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车机卡顿

汽车质量投诉点评：今年前三季度，唐新能源的投诉指数为2962.5，同比暴涨10442.7%。典型投诉问题为厂商降价、EV模式下发动机异常启动、车机卡顿。据车主投诉称，购买新车时，厂商宣称是该车型搭载DiLink3.0车机互联系统车机，但在实际使用中却频繁出现卡滞现象，APP打开迟缓、360影像弹出不及时、倒车影像无法弹出。后续还发现，车机系统也并非官方所言的3.0版本，而是2.0车机，而且自从新车上市之后至今没有更新系统。车主希望比亚迪官方免费给购买的21款唐DM升级全新的3车.0版本的车机系统，并配置齐全相应功能，做到与售卖时候的宣传资料一致。

第八名：豹5 投诉指数1862.05

典型故障：厂商降价、刹车油管设计缺陷

汽车质量投诉点评：豹5今年前三季度的投诉指数为1862.05，厂商降价、刹车油管设计缺陷、转向刹车失灵成为投诉重灾区。方程豹首批交付车辆存在前轮刹车油管安装位置距离轮胎太近。有车主在实际使用过程中发现，由于轮胎脱圈把距离轮胎太近刹车油管瞬间打断，会导致刹车失灵，车主把这一情况反馈到方程豹公司，方程豹官方对此问题做出了改进，但是仍有部分车主的车辆没有召回，车主希望厂商能够一视同仁，重视车主诉求。另外，今年7月，方程豹官方降价5万，大幅度降价被刺车主，引发集中投诉。

第九名：海豹  投诉指数1471.9

典型故障：厂商降价、后轮吃胎偏磨、经销商承诺不予兑现

汽车质量投诉点评：海豹今年前三季度投诉指数为1471.9，同比下降70.74%。厂商降价、后轮吃胎偏磨、经销商承诺不予兑现成为车主投诉的主要槽点。据海豹车主投诉称，新车行驶2万公里吃胎偏磨严重，车主投诉称是“车型通病”。需要车主每隔一万公里做4轮定位防止轮胎磨损，而一个车轮的价格需要1700元，车主希望厂商能够给出合理的解决方案。

第十名：天籁 投诉指数1426.65

典型故障：车机系统卡顿、不升级、后轮吃胎偏磨

汽车质量投诉点评：今年前三季度车型投诉榜单中，天籁投诉指数为1426.65，同比上涨92.80%。车机系统不升级、车机卡顿、后轮吃胎偏磨成为投诉指数上涨的幕后推手。据悉，2024年4月东风日产向用户推送了OTA来解决车机老旧问题，同时也新增了基本功能，但此次更新却不包括舒适版和智驾版，再次引发车主集中投诉。