AMG GT R作为该车系的天花板车型，同时也有着近乎GT赛车般的表现，自2016年推出至今也有6年了，而去年奔驰已经宣布这款天花板车型正式停产，但这也无碍各大小改装厂对它进行“二次加工”。

不过，今天跟大家分享的这家改装厂BS Teile Center（简称BSTC）就有点“特殊”，因为BSTC是一家德国专门经营奔驰二手配件的商家，尤其是AMG车型的配件可谓是应有尽有，你看门口那超大三叉戟LOGO就知道了他们有多“壕”了，关键他们还不缺技术精湛的技师。

BSTC作为AMG二手配件商，随手一抓就是各种AMG GT R的升级部件，而在外观部分就全部升级来自AMG GT R Pro车型二手件，其中包括造型更加夸张的前保险杠，主要区别在于后者两侧带有碳纤维风刀，下包围同样部分采用的是三段式设计风格，但中间开孔尺寸更大。

同时，翼子板也进行了升级，主要区别在于轮廓上方带有出气孔，能进一步提升引擎舱的气流效率。

车尾部分，可见来自AMG GT R Pro的后翼子板、大尺寸碳纤维尾翼、硕大气的流扩散器以及夸张的三出排气，在一般人眼里这不就“如假包换”的AMG GT R Pro么？

在行走部分，钛灰色哑光的 20 英寸轮圈也来自AMG GT R Pro，搭配来自米其林 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎，而AMG GT R原厂的金色卡钳已经被GT R Pro的黑色卡钳取代。

内饰变化不大，大面积使用了翻毛皮材质进行包裹，来自AMG的D形三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘，还有悬浮式中控屏。而硬核的赛车运动桶椅以及防滚架都是原封不动。

要知道，AMG GT R搭载的4.0T V8双涡轮增压引擎，原厂状态最大输出功率为720马力，峰值扭矩达到800牛·米，零百公里加速时间仅为3.2秒。而此次BSTC目标是将其提升到超过900马力。

涡轮增压引擎的动力提升，主要来源就是涡轮本体的强制进气，所以BSTC的技师们首先就对原厂的两颗涡轮动手，以提升发动机进气效率，换上了来自Weistec Engineering W.4涡轮，而且还是采用相当骚气的红色涂装。

除了换上两颗重量级的涡轮本体之外，BSTC的技师还对进气周边进行了一系列强化，其中就包括了来自的ARMA碳纤维进气、Wagner中冷器，不仅能让进气效率得到进一步提升，还能有效降低进气温度，以提升引擎的燃烧效率。

除了进行部分，BSTC的技师还针对排气进行了升级，换上了来自IPE的200钼高流量三元以及全段排气，不仅能让这台引擎在高转区间带来更好的动力响应，还可以听到更加高亢的排气声浪。

另外，BSTC的技师还对这台AMG GT R的ECU进行调整，最终将这台引擎的输出稳定在903马力，不过详细性能表现并没有对外公布。

而为了能够保证903马力能够更顺利且高效地传递车轮上，BS Teile Center还为传动系统升级了一套强化的离合器，还能让驾驶者在每一次弹射都能顺利进行，这难道就是“爱蹦谁就蹦谁”的节奏？