车界小健
6451 2024-10-25
近来，伴随智能驾驶的快速发展，“端到端”一词越来越常见。它是指从感知端到决策执行端的全流程一体化处理，减少了中间复杂的模块式处理步骤。对于智能驾驶来说，“端到端”好处显而易见，响应速度更快，控制精度更高，智能驾驶也就更加“类人”。因此，“端到端”也就成为了智驾竞赛下半场的核心主题，将高阶智驾标准从原先“哪里都能开”进阶为“在哪都好开”。
日前高快领航、城市领航已正式上线的仰望U8，采用的正是基于端到端大模型的感知和规划方案，实现“全国都能开、全国都好开！”而就在近日比亚迪官宣的30周年大抽奖中，奖池中就有30辆仰望U8，且抽奖机会可累加，免费体验仰望U8这一套业内领先智驾的机会，这不就来了。
我们逐一来看仰望U8智驾能力，首先是高速和城市快速路的智驾，也就是高快领航，它的控制精髓，就在于安全、拟人，还有高效。在高速上它可以像老司机一样，智能地自主超车变道，让车辆时刻保持在最快最优路线上，既不会傻傻的“随大流”跟车行驶，也不会十分突兀的生硬变道。在仰望U8开启智驾后，通行效率几乎都不受影响，乘坐舒适性也不打折，十分难得。
仰望U8高快领航的过人实力背后，依托的正是强大的感知和博弈能力，以及基于智电融合的整车智能逻辑，带来的强悍控制。而这一切技术的基底，在“老大难”的城市智驾中，更是被充分发挥了出来。它不仅具有自主变道、路口通行、自主绕行、智慧礼让的基础能力，更能进行博弈行驶，也就是自己看路，自己判断路口最优通行方案，快速通过。更直白点来说，在城市里用智驾，周围车辆完全感觉不出这是一辆正在智能驾驶的车，开得比很多老司机都好。
目前，仰望U8高快领航已在全国范围内开放，城市领航则已率先开放深圳地区使用，全国开放也指日可待。综合看来，在智驾赛道上仰望U8已然具有身为优势，作为高端新能源的顶级技术实力派，来到智驾领域，仰望也是当仁不让。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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