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2025款极氪MIX,四根2000Mpa隐藏式B柱,双Orin-X芯片

选车侦探

5442 2024-10-30



(关键词:速腾聚创激光雷达、双Orin-X芯片、37000Nm/度)


极氪MIX是一款与众不同的中型MPV,采用了此前在概念车上常见的外摆式对开门,将B柱隐藏其中,放大了车门的开口,同时在座椅设计上融入创意,但极氪MIX在中型MPV中起价不算低,达到27.99万元,那么入门款的配置是否够用?接近30万的价格,选择一台中型MPV真的划算吗?下面我们来详细分析。

智能化


极氪MIX标配一个RoboSense速腾聚创激光雷达和双Orin-X芯片,探测距离为200米,加上12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,达成L2级驾驶辅助,吉利自研的浩瀚智驾2.0系统包括车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车入位等功能。

如果想要进一步的智驾,智能选装3.5万元的完全智能驾驶系统,功能方面多了NZP高速自主领航辅助、NZP城市自主领航辅助、记忆泊车,极氪MIX无图城市NZP将在全国陆续开通,除了常见的划线车道,在一些施工路段,拥堵市区,都可以做到智能驾驶。

底盘悬挂


车架方面MPV一直存在扭转刚度不足,安全性不达标的情况,这类看起来庞大的车型由于横截面较大,影响了刚度,在没有B柱的情况下难以保障乘员安全,因此极氪没有取消B柱,而是隐藏了四个B柱,每一侧有两个,在车门内部安装直径70mm的一体成型热气胀钢柱,2000Mpa的热成型钢足以抵御侧面撞击,同时新工艺的钢材厚度为普通热成型钢的2倍,四根1.3米的钢柱就是隐藏式B柱。

当然MPV还有短车头的问题,驾驶员前方的缓冲区较小,极氪为了保障前方乘员的安全,防撞梁采用7系铝合金制造,受力路径分为多条,车身后部采用一体式压铸铝,数据方面,极氪MIX的整车扭转刚度为37000Nm/度。

浩瀚-M架构同样注重空间的利用率,极氪MIX的车身并不长,不到4.7米,要保障座舱空间,只能使用四轮四角的设计,也就是短前悬,有趣的是,极氪采用斜置防火墙,将仪表台和空调前推,就像坐在一个吧台上面,释放前排空间,后轴的电机为同轴设计,后地板横梁后移,创造出一个平整的地板。

2025款极氪MIX的实用性


第一驾驶


极氪MIX基于800V架构打造,采用衢州极电的电机,后置后驱,虽然没有双电机,但单个电机的功率也达到310kw,也就是422马力,对于家庭使用的MPV来说,起步加速值得肯定,6.8秒破百,但全系并没有更高动力的四驱版本,缺乏可选性。

极氪MIX有两种续航,一种是550km的入门版,搭载衢州极电的磷酸铁锂电池,另一款则搭载时代吉利的三元锂电池,电池容量达到102度,续航702公里。由于采用800V架构打造,入门款仅需10.5分钟就可从10%充电到80%。

第二空间


由于四轮靠近边角,极氪的轴距达到3米以上,这意味着在小街小巷中,操控灵活性是一个问题,为了缩短转弯半径,极氪采用了专门设计的麦弗逊悬挂,将前轮转向角设置到50°以上,转弯半径缩短到4.95米,掉头更简单。

极氪MIX采用借鉴飞机的外摆式车门设计,开启角度更大,进出车辆更容易,电动对开方式让车门横向空间达到1.5米。平整的地板让极氪有了更多设计自由度,没有门槛和台阶让上下车更容易,但同时没有牺牲离地间隙,保持在165mm,让MPV也有一定的通过能力,如今许多人喜欢开车去露营,营地非铺装路面需要一定的通过性。在满载时,后备箱空间为568L,可以放下众多露营装备,但没有7座布局减少了受众群体。

第三乘坐


极氪MIX由于地板纯平,就可以带来一些有趣的解决方案,比如前排座椅可以向后旋转,采用电机控制旋转,角度可以随时固定,前后座椅和中岛布置了3组2米长的电动滑轨,这意味着前排座椅也可以前后滑动,前排滑动行程为850mm,后排行程为490mm,中岛可以前后滑动790mm,就像一个移动的茶几,带来不同的座椅布局,座椅控制通过车机和语音调节,适用于露营或者服务区停车休息时。

选车侦探观点:极氪MIX代表着一种新的生活态度,去户外,去露营不一样的要带着一台尺寸庞大的SUV,4.7米以内的MPV也可以满足空间需求,隐藏B柱在增加便捷度的同时没有牺牲安全,缺点则是配置较高,意味着起价高,大家觉得这个价格怎么样?欢迎讨论。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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