撰文：张健明

全新一代上汽通用别克GL8陆尊正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为26.99万元-33.99万元，此外还同步发布了购车礼遇（详情以官方信息为准）。新车作为GL8家族的新成员，这次上市的别克GL8陆尊，可以看作是陆尊PHEV的燃油版车型，搭载带有可变缸技术的2.0T发动机，外观上与GL8陆尊PHEV差别不大，并且新增了全新的内饰配色。

上汽通用别克GL8陆尊有着和陆尊PHEV几乎相同的外观设计，两者只有前脸细节和轮毂上有所差异，GL8陆尊延续了别克PURE Design设计理念，在简洁的观感下是依旧强大的气场。

大尺寸的中网内部细节也比较丰富，采用了镀铬材质提升豪华感，布局上也迎合了如今的数码风格。分体式大灯应用了EVONIK 光幕技术，提供多种不同的照明模式，进一步提高车型的辨识度。

别克GL8陆尊的侧面线条还是比较灵动的，车顶部分使用了更流畅的线条，带来了独特的视觉效果。另外高车顶搭配低地台的设计，保证了车内空间足够宽敞，并提升了上下车便利程度，隐藏式门把手则让侧面更简洁，看上去更干净。

尾灯的设计与前脸造型相呼应，点亮后的效果比较优雅，灯组部分使用了熏黑的配色，增加了尾部的沉稳程度，并通过镀铬饰板形成贯穿式的设计，其余部分与PHEV版本基本一致，只有车尾的辨识能辨明身份。

全新一代VCS智能座舱，让别克GL8陆尊的内饰拥有更强的科技感，配备了EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，搭载高通骁龙8155芯片，拥有出色的显示效果，以及丝滑的操作手感。中控台的布局也较为简洁，通过木纹饰板以及大量皮革材质的搭配，让内饰的豪华程度得以提高。

作为MPV车型的核心区域，别克GL8拥有很高的中排座椅配置，顶配车型配备了两张航空座椅，全新设计的骨架，使得坐垫与靠背的造型贴近人体结构，拥有89%的人体贴合度，配合SurFlex慢回弹发泡层，让乘坐者拥有顶尖的乘坐体验。

座椅材质上则应用了Nappa真皮，提供出色的触感，配置自然也是直接满上，中排座椅拥有加热/通风/按摩功能，搭配可调的腰拖和脚托，进一步提升中排座椅的舒适性。

中排还配备了15.6英寸后舱智慧屏，提供5档电动调节，如果对于角度有更个性化的需求，手动 0-135°调节的多角度调节，满足不同用户的需求。屏幕的功能也相当强大，除了提供手机映射外，还内置了不少App以及应用可供下载，进一步丰富后排的多媒体体验。

第三排乘客也不会受到冷落，除了GL8陆尊自身的空间优势外，第三排座椅同样提供较大的可调整角度，配置方面除了独立出风口，还配备了少见的遮阳帘，并带有电动折叠的功能。

动力方面，GL8陆尊全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，配备了48V轻混系统。独特的可变缸技术，提供了三种不同的模式，分别为“四缸高性能”“四缸经济”和“两缸超经济”让发动机在不同的工况下，兼顾动力和燃油经济性，性能方面，官方0-100km/h加速时间为9.6s。

总结

国内MPV市场热度逐年升高，哪怕是别克GL8也受到了不少竞争对手的挑战，想要保持领跑地位并不容易。上汽通用别克也意识到产品覆盖的重要性，上汽通用别克GL8陆尊上市后，完整了GL8的产品线，完成了从陆上公务舱到世纪等不同级别市场的布局。在有了陆尊PHEV应对新能源选手后，再推出主打25万-35万元区间的中高端燃油车型，全面覆盖20万-50万的MPV市场，形成“多打少”的局面，对于这个市场可谓是无死角的覆盖。别克GL8陆尊与陆尊PHEV相比，则为商用车用途的消费者提供新的选择，这部分消费者通常对于能源支出并不敏感，更多地在意使用的时效性和产品的稳定性。燃油版的陆尊不但降低了购买门槛，还提供更灵活的补能场景，结合GL8一贯的品牌、配置以及舒适性优势，相信会有效地为销量作出贡献。