提及国产的跑车，老一辈的车友应该会想到“中国第一跑车”吉利美人豹，甚至有点资深的车迷还会知道有一台中华酷宝。这两款车型可以说燃油车时代“中国跑车”的代表作。

到了新能源时代，蔚来拿出了震惊世界车坛的EP9，不过这并不是面向消费市场的。而随着前途K50的诞生，才正式打开国产民用纯电跑车的这扇门。

只可惜经营不善，此前已经出现停产，甚至一度传出要破产退市。但作为“老派”的造成新势力又怎么能轻易放弃呢？毕竟这个时代的常规操作公式就是钱+难题=解决！

此前，前途汽车官方就宣布了母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司与Mountain Crest Acquisition Corp.IV于4月30日签署正式合并协议，整个交易预计2022年12月底完成。

这不，有了资金的前途汽车就有大动作了。6月6日，第二款量产车型K20开始预售，预售价为8.68-14.98万元。

没错，前途K20和大哥K50一样，又是一款纯电动双门跑车。而且从预售价来看，定位相当亲民。8万多起，这就是一辆飞度的售价么？相信很多人都会疑惑，几万块能给到什么配置呢，就是不入流的“三电”再套个车壳吧？

稍安勿躁，咱们先来了解一番在下定论。K20其实已经不是什么“新车”了，因为其原型车早在2019年上海车展就已经发布过。从此次线上发布的新车来看，外观与此前的原型车并无太多区别。新车身三围尺寸为3740*1640*1270mm，轴距2326mm，比入门级燃油小跑车马自达MX5还要紧凑。

外观部分，前途的设计从来就没人失望过，尽管是几年前就完成的设计，但如今看来依然颜值在线。其中车头非常低矮修长，大灯与中网融为一体，两侧的黑色条形装饰十分别致，整个车头极具侵略性。

侧面部分，整体设计十分简约，其中车头部分十分低矮，车门占据大部分侧面面积；车顶圆润的线条一直从A柱延伸到车尾，B柱造型以及车门上扬式的线条则十分有个性。

车尾造型也相当有看头，由于后窗玻璃的特殊造型，将前途K20车尾分成了两层，使得K20有种背着龟壳的感觉。下半部分则是贯穿式尾灯造型，中间部分刻有品牌的英文名称，底部还有小型扩散器。

另外，根据发布会中的介绍，前途K20提供私享定制化服务。从双色车身的颜色搭配、机盖装饰条的纹饰，到卡钳、A柱的颜色都可以自由选配，以满足年轻人追求个性化的需求。

从官方给出的宣传图来看，前途K20采用了无框车门设计。车内采用两座布局，非对称中控设计，配备环抱驾驶员位置的弧形三联屏，并使用平底两幅式方向盘。至于内饰车机系统、智能互联系统等配置，暂时并没公布。另外，该车还会提供敞篷版本。

在动力部分，前途K20提供单电机和双电机车型可选，其高配车型搭载了前后双电机，系统综合输出功率达到217马力，尽管整体输出水平不及市面上常规的车型。但车身还会运用碳纤维、以及聚碳酸酯复合材料减重，整车重量仅780KG，致使其拥有4.7秒破百的实力。

不仅如此，前途K20全系标配前后双叉臂式独立悬架，要知道这个俗称“双A臂”的东西是多少玩家仰慕的装备。就不知道和双电机配合下，会呈现出怎样的驾驶体验了。

在续航方面，前途K20长续航版本最大续航可达500公里（未标注工况）。而且官方还提供了电池租赁服务，标准续航电池租赁价格19800元，长续航电池租赁价格29800元，时长60个月，算下来貌似还挺划算的。

就目前来看，前途K20对外的公开的信息还是相当有限的。但有前途K50的前车之鉴，他们造车能力应该不存在问题，但是从K50这样卖大几十万的产物，一下跨到万元级、十万级的市场，跨度还是相当大，剩下的就看这个“亲民”的小跑车到底有怎样的产品力了。

最后还得提一嘴，该车目前已经直接开启预售，预售价区间为8.68万-14.98万元，定金仅需199元，预计第四季度交付。不知道有多少朋友交了定金呢？