在汽车行业，九十月份是传统的卖车旺季，“金九银十”也由此得来。不过，随着近几年车市的下滑，“金九银十”也暗淡了许多。2024年，迎着新能源这股东风，“金九银十”又焕发出生机，据不完全统计，至少有超过10个新能源品牌破了自己月销量记录，在这其中，比亚迪无疑是最耀眼的那颗，其10月份销售突破50万辆，将含金量拉满。

近几年来，比亚迪不断地刷新着自己的月销记录，2022年9月份，比亚迪月销突破20万、2023年10月份，比亚迪月销突破30万、2024年9月份，比亚迪月销突破40万、而仅仅一个月过后，比亚迪就突破了50万大关！

比亚迪也成为全球唯一一个在高销量情况下保持高增速的车企。根据事物的发展规律来看，高速增长到一定阶段后一定会趋于平稳，但对于比亚迪来说，什么时候到达这个临界点、比亚迪还有多少增量，依旧令人难以捉摸，这恐怕比打破月销50万辆的记录还要可怕！

打造王朝|海洋基本盘海外市场快速扩张

月销50万辆不仅打破了刷新了中国车企的月销记录，也打破了全球车企新能源车月销记录。根据乘联会2011年以后公布的数据，比亚迪月销502,657辆的记录是销量记录榜上第二名的2倍多，比当时风光无限的南北大众历史最高单月销量的总和还要多。

与此同时，比亚迪也已经迅速跻身世界前十车企的行列，根据易车公布的全球汽车榜，从7月份开始，比亚迪已经连续3个月稳居世界前三，如此强势表现，也不禁让我们想到了那句经典歌词：“你们一起上，我在赶时间”。

比亚迪世界巨头的规模已现，无论是品牌结构还是产品矩阵，比亚迪都已经形成完整的从低端到中高端再到豪华市场的全面覆盖。

从销量上看，比亚迪1-10月份累计销售325.05万辆，同比增长36.49%。其中王朝|海洋网形成了比亚迪销量的基本盘，二者10月份销售483,437辆，同比增长66.9%，占据销量的95%以上。旗下的秦家族、宋家族、汉家族、元家族、海豚、海豹、海鸥等车型纷纷热销，占据细分市场的前列。

除了王朝|海洋网，腾势品牌也在快速上量，其最新推出的腾势Z9GT推出后引发了消费者的广泛关注，10月份月销3089台，呈现出不错的上升态势。此外，方程豹、仰望品牌稳步推进，不断夯实中高端领域取得的成功。

值得一提地是海外销量，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售329073辆，在全球范围内引领新能源汽车浪潮，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。

研发投入持续加码比亚迪锚定智能化下半场

在比亚迪销量高速增长的背后，离不开对技术研发的巨大投入。今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，超特斯拉100亿。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。

比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，而正是因为在技术研发上的巨额投入，让比亚迪拥有其他竞争对手难以匹敌的“技术鱼池”，随便一出手，就能惊艳市场。

以前段时间上市的海豹06与秦L为例，搭载的第五代DM技术，其配备的量产发动机实现了46.06%的热效率，还有2.9L/100km的亏电油耗以及7.5秒的百公里加速，再加上不到10万元的起售价，直接给B级车市场带来了不小的震撼。

除了第五代DM技术，腾势Z9GT搭载的易三方整车智能控制技术，也是颇具含金量，其能够让三电机独立驱动与后轮双电机独立转向进行融合控制，从而实现圆规掉头、智能蟹行以及高速爆胎稳定控制等多项全球首创、领先功能。

在这些黑科技的加持下，比亚迪汽车对比同级其他车型，能带来更好的，甚至是超乎预料的用车体验，而随着竞争的白热化，比亚迪已经锚定在智能化的研发上。

业界有句名言：“新能源造车电动化是上半场，下半场是智能化”，比亚迪持续加码智能化下半场，截止截至九月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆，并与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。如今，比亚迪的“技术鱼池”不仅没有枯竭，反而在壮大，在智能化下半场，比亚迪能给我们带来多少惊喜将是消费者翘首以盼的。

旧秩序被打破新能源车已成主流

新能源车之所以被称之为新，正是因为其在燃油车的世界里是新事物，而随着新能源大势浩浩汤汤，新能源车已经成为当前购车的主力。

据乘联会公布的数据，9月份，国内新能源乘用车渗透率达到53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点。这样的增长态势，为新能源汽车的发展注入了强大的动力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。

1-9月份自主品牌市场占有率为58.8%，比亚迪更是以15.8%的市场份额名列前茅，曾经长期占据中国汽车市场垄断地位的合资燃油车被以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车逐步代替。在未来，要看新能源车的，看比亚迪的！