随着宝马在F3x系列全面应用涡轮增压引擎之后，世界各地的bimmer才逐渐觉悟，原来大排量自吸机器，拥有驾控乐趣且没有豪华装饰的E9X才是他们想要3系。尤其是金字塔顶端的M3，搭载4.0L V8引擎可以说是3系自吸时期的巅峰之作。

当然，并不是谁有能力拥有E9x M3这样的神物，放在现今二手车行情也还小30万。所以对于能力有限的bimmer来说，只能退而求其次，选择一辆仅需二手M3三分之一，甚至更低的价格，且搭载直列六缸，3.0L大排量机器的330i，来满足自己。

今天要给大家分享玩车故事的车友凌枫就是这么做的。在拥有这辆E92 330i之前，凌枫的座驾的一辆末代锐志，同时也是他的第一辆车。接下来他换了一辆老款的雷克萨斯GS。

可以说凌枫一名忠实的JDM拥趸，甚至丰田系轿车骨灰粉，毕竟作为一位JDM车迷，又怎能绕得过一辆皇冠呢？

“现在我也同时在玩两台十二代皇冠，选择这台车的原因是因为想接触德系姿态。”毕竟凌枫作为一个改装车玩家以及车房老板，就要不断学习、去实践，所以被很多人誉为驾驶者之车的E92 330i也成为了实践对象。

这是凌枫刚刚把E92 330i收回来过户的时候，车上其实已经改了全套M3外观件。隆起的引擎盖、带孔的前翼子板以及没有被还原的四出排气、M蜂巢轮毂，还有全车的黑化处理，可谓是相当唬人。

不过，以上这些都不是凌枫想要的，他直言：“选择这台车的时候，我的改装思路就已经很明确了，气动宽体大尾翼，所以车还没到就已经买好改件。”

与前车主“手牵手”过户之后，凌枫立马将新宠开回到自己的车房里，开始折腾。

手工切割翼子板、焊沙板这些工序是改装宽体少不了的。至于最终出来的效果是破坏原车美观，还是锦上添花，完全看个人审美和师傅手艺。

凌枫给这辆本属于竞技派的E92 330i安排了一套来自Rocket Bunny火箭兔宽体套件，并喷了骚红的车漆，相比原本全黑外观，在质感方面就已经完胜后者。

由于那个时期的E92 330i并没有任何加长，车身尺寸相当紧凑，所以Rocket Bunny火箭兔宽体套件上升之后，整体形态相当和谐。相信E9X车系任何一款车型升级这套宽体效果都不会差。

尽管现在是低趴姿态路线，但330i天生的轴距短，再加上现在轮距宽带来的视觉效果，是现在那些无脑加长加大车比不了的。另外，凌枫为了不让车牌破坏包围的美观，选择将车牌“悬挂”在中网上，小心思满满的。

车尾视觉宽体效果尤为明显，再搭配紫色定制的固定式尾翼，裸露的四出排气尾嘴，战斗格十足。

在行走部分，凌枫选择来自Airlift 3H气动悬挂，搭配数据饱满的Rotiform 三片锻造轮毂。面对自己新作品，他也毫不避讳的说：“最满意的就是现在330i宽体的姿态，气动的加持真的太漂亮了，后期还会打造大倾角。”

对于凌枫来说，玩车这么多年，最让他有成就感的不是开车房当老板，而且在此前期间与车友们成立的“南會津町”的玩车团体，凌枫直言：“目前人数在700人左右，分布在全国各地，其实当时建立的初心很简单，就是想大家一起开心玩车，想要维持一个车友会，得花很多心思组织线下聚会。”

作为一家改装店老板，凌枫还是想分享一些经验给各位车友：“如果条件允许 ，在购买改件方面记住一个定律‘越想省钱，反而越花钱’。”

换言之就是要么不改，要么就一步到位，不然换来的就是无尽的“弯路”。不过，改装车最大的乐趣之一，应该就是折腾过程，也是每个车友的改装成长过程。所以你选择一步到位“省钱”，还是享受折腾过程的乐趣呢？