荣威D7系列已迎来了年度更新，推出了荣威D7 DMH世界冠军版，新车指导价是12.38万-14.38万，拥有限时价：9.98万-11.98万，其实这也是如今常见的套路：不要看指导价，直接看限时价，以限时二字来刺激消费者下定。从整车竞争力来看，毫无疑问，限时价的荣威D7 DMH世界冠军版带来的竞争力很强，竞争对手上，主要是比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i等，他们在价位上就相近。

外在设计上，荣威D7 DMH就是如今主流的新能源汽车外在，前脸可以看作是封闭式设计，灯组造型并非规则状，配上更多的凹面勾勒，观感而言显得时尚运动。侧面以及尾部造型上，因为车长达到了4890mm的因素，溜背设计是拥有的，本身荣威D7 DMH主打的也是“越级”，以大打小，4890mm的车长配上2810mm的轴距，比起比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i等还更大一圈，更不用说与秦PLUS DM-i、吉利银河L6等相比了。总结起来就是：荣威D7 DMH外在设计就是属于主流新能源汽车风格，他主打的其实是“大”。

内饰设计跟如今不少新能源汽车稍微有一些的不同，他采用的是10.25英寸的仪表+12.3英寸的中控屏，这两块屏幕一定程度上构成了联屏样式，观感其实跟一些燃油车类似。细节上，怀挡是拥有的，也取消了不少实体按键，他的整个内饰明显是偏向于驾驶室的，并非是对称式设计，加上大杯架，观感而言确实跟不少新能源汽车内饰不一致。车机方面，其搭载的是斑马智行互联系统，语音唤醒词就是：你好，斑马，支持语音识别控制、双区域语音识别、手机APP控车等，可玩性、智能化等属于主流级别。

限时价9.98万起，那么“入门版”配置如何呢？整体而言可圈可点，LED大灯、定速巡航、无钥匙启动及进入都拥有，中控屏全系也没有区别，内置了导航、支持语音识别控制，主驾驶座椅拥有电动调节，配置了6喇叭以及后座出风口等。从配置来看，其实“入门版”整体的配置属于不错的，特别是联想到这价位。

动力系统上，荣威D7 DMH搭载的是由1.5L发动机+电机组成的插混系统，1.5L发动机最大功率82kW，电机功率137kW，零百加速8.5秒，性能表现上属于家用轿车。电池是19.7kWh的磷酸铁锂电池，带来的CLTC纯电续航是125km，支持快充和慢充。实际上，荣威D7 DMH主打的也是长纯电续航，并没有推出短续航版，比起秦L DM-i、海豹06 DM-i等车型，毫无疑问荣威D7 DMH入门就是125km纯电续航是有优势的，馈电油耗上百公里则是3.95L。底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆。这套动力系统来看，放在10万级插混轿车中优势确实不小，各项参数足够亮眼。

荣威D7 DMH世界冠军版限时价9.98万起，毫无疑问主打的就是低价，这车的优势就是：低价、空间大、长纯电续航以及可圈可点的配置，当然了跟秦L DM-i、海豹06 DM-i等比起来，品牌知名度方面确实是劣势，就看消费者会不会买账了。