方程豹豹8预热了这么久终于来了。全系推出4款车型，售价区间37.98万–40.78万。华为乾崑智驾和定制4nm制程座舱芯片加持，这台车的智能化水平能让你满意吗，下面具体看一下。
新车尺寸5159/1994/1905mm，轴距2920mm，定位于一款中大型硬派越野车。外观看起来辨识度比较高，机械感突出。方盒子设计派头很足，发动机舱线条隆起。前头羽翼风格灯组也比较显眼。车侧高挺孔武，V型切面和肩线也有不错的融合。尾部采用星环式备胎罩和能量推进式尾灯。整体的冲击力还是比较让人满意的。
内饰还是用了不少锁扣的元素，全液晶仪表和副驾驶屏幕算是基本操作。换挡机构和后方水晶式按键也是比较熟悉的味道。配置方面，冰箱，电吸门，HUD，50W手机无线充电，18扬声器帝瓦雷音响，氛围灯，全车隔音玻璃，后排隐私玻璃，四音区语音控制，前后排座椅加热/通风/按摩，后排多媒体控制，夜视系统，14安全气囊等都有。车机系统采用DiLink150智能座舱，加入了语音大模型，同时也支持鸿蒙系统和iOS双系统UWB数字钥匙。搭载定制华为Hicar，华为手机的常用软件可以流转到车机上。从质感，配置，芯片算力和座舱体验看，豹8这套内饰还是非常有竞争力的。
空间方面，有6座和7座可选，坐垫相对柔软，第二排空间宽松，第三排应急也有较高的可用性。后备箱在放倒后排座椅后，可以当“大床”用了，露营可以提供不错的体验。
动力方面，采用DMO混动专用越野平台，2.0T发动机配前后双电机驱动，系统综合功率可以达到550千瓦，零百加速能干到4.8秒。在这个级别中优势较大。油耗方面，NEDC百公里亏电油耗8.5升，满油满电综合续航1200公里。越野方面，还是非承载式车身结构，配前后双叉臂独立悬架及云辇-P系统，支持车身高度，软硬，刚度调节。智能三把锁和越野低速档也都有，首发了一套暴力模式，提升了车轮滑移控制能力。新车接近角30º，离去角29º，支持坦克掉头等功能。大部分越野场景都可以适应。
智驾方面，华为乾崑智驾，也是久经考验了，自主过闸机，环岛，窄路掉头都可以实现，像代客泊车，离车泊入，远程挪车同样也支持。防碰撞这一块，也是前向，侧向，后向都给到了。
从产品力来说，豹8确实表现的很综合，有颜值，智舱和智驾都拿捏了，动力和越野的账面数据也在那摆着。个人认为，在新能源越野车中，相对一些竞品而言亮点会更足，智能性能一齐拉满。不知道大家觉得这个价格怎么样？
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