近日，笔者获悉，在今年的作广州国际汽车展览会，会有不少重磅新车上市与亮相。其中，广汽本田旗下的新款ZR-V致在，将会在本届车展亮相。那么，本田ZR-V致在这款车，各方面的表现如何？

外形方面，这台ZR-V 致在看上去比较有运动范儿，不过很多新车的设计都比它要大胆和科幻多了，ZR-V 致在似乎没有这些元素，整个形象还是比较规矩，样子比e:NP1 极湃1要成熟多了。ZR-V 致在的车头为六边形中网，内部辅以蜂窝网状格栅，两侧上方则是凌厉的大灯组，再配合分段式的运动风格包围，车头带来了不错的运动感。

它的侧面线条相对简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，让整车看上去更加的修长。车身尺寸方面，轴距为2655mm。车尾设计则相对传统一些，没有采用时下新车爱用的贯穿式灯组。不过整体上来看，后包围的线条比较有层次感，融入了双边共两出的排气布局。

本田ZR-V致在的内饰风格简洁大方，功能分区明确，操作便捷。车内采用了较为优质的材质，提升了整体的质感。同时，10.2英寸全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式中控屏的组合，为驾驶者提供了丰富的行车信息和娱乐体验。此外，车内还配备了多种实用配置，如空调出风口调节、挡把区域设计等，都经过了精心优化，提升了驾乘的舒适性。座椅材质优良，且空间宽敞，2655mm的轴距为乘客提供了充裕的腿部空间。

动力系统方面。和型格一样，ZR-V 致在搭载1.5T发动机，发动机最大功率134kW，最大扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。本田的1.5T发动机+CVT变速箱的组合还是挺不错的，输出不弱，实际开起来的动力输出质感基本上也是没输过，能让大部分人满意。这台ZR-V 致在开起来也是这样的熟悉感觉，油门很好适应，动力输出节奏很棒，而且始终顺滑，起步表现非常舒服。此外，还有混合动力版本的车型。

本田ZR-V 致在的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，悬架的整体表现挺加分，简单来说就是它照顾到舒适性的同时还有相当不错的质感。悬架的调校上算是偏软的舒适风格，值得惊喜的是滤振，动作干脆利落，而且还有紧致的味道，在车内不会感受到太直接的冲击，完全不会给人很散的感觉，表现足够厚重。坐在后排的感受也不会差，悬架表现真的赶上来了，还有点欧系风味。

笔者觉得，广汽本田ZR-V 致在，结合它的产品表现来看，性价比还是很高的，有着不错的竞争力。对于家庭用户来说，是非常有吸引力的。同时，动力出色，以及主被动安全配置比较丰富，座椅舒适性高。对于广汽本田ZR-V 致在，你喜欢吗？