五号车论
32031 2024-11-16
在不久前我就写过智己IM AD 3.0“直觉驾驶”方案的文章,想不到在本届广州车展上,智己汽车就带来了全新LS6和L6两款搭载了该系统的车。
两款新车除了IM AD 3.0智驾系统外,还采用了“灵蜥数字底盘”和“超炫智舱”,围绕这三大亮点,我们来看看它们能否在20万级市场拥有足够的竞争力。
首先IM AD 3.0智驾的原理和逻辑就不再赘述,感兴趣的朋友可以往前翻翻我们发布过的文章,概括一下,该系统采用纯视觉+端到端方案的结合,让智驾摆脱传统的“思维方式”,由被动响应,到如今主动规划与调整行车时的路线,并且拥有足够大的数据模型支持,举个夸张点的比喻,它能够自己思考与学习,从而完成自我迭代,从以前“模仿老司机”到如今“成为老司机”,至于实际表现如何,我们也期待拿到试驾车那天。
其实智己汽车在推进高阶智能驾驶的道路上一直不遗余力,比如本届车展还首次亮相了拥有L4级智驾能力的Robotaxi,同时智己也会成为国内首个率先具备L2、L3、L4智驾量产能力的品牌。
“灵蜥数字底盘”最大亮点,是能够与IM AD 3.0智驾结合,推出了“蜥蜴掉头”和“云台车身”两个新功能,相信名字已经很直观表达它们的功能。
“蜥蜴掉头”指的是在无图NOA的情况下,也能做到双向双车道自动掉头,不像传统智驾遇到这种情况就需要接管,而且LS6作为中大型SUV,通过对前后轮的协同控制,竟然拥有媲美小型轿车的掉头半径,在尺寸和灵活性上做到了鱼和熊掌兼得。
“云台车身”顾名思义,像相机稳定器的云台一样,结合算法和感知能力,做到急刹车减轻车身“点头”幅度,以及提升紧急避让时的能力,对行车的舒适性和安全性有帮助。
在智能车日新月异的年代,今天买新款明天变老款不再是新闻,而智己汽车这套“灵蜥数字底盘”则支持OTA升级,一定程度避免用户的担忧,让自己的爱车“保鲜期”更持久。
还有一项大升级是座舱部分的,考虑到如今市场对大屏幕的喜爱只增不减,全新智己LS6后排搭载了一块17.3英寸娱乐屏,内置高通8核芯片,并且支持手机投屏和连接游戏机功能,虽然我一致认为这是一项“创造需求”的配置,但无可否认确实能大大增强娱乐性。
智己LS6和L6上市以来一直挺受欢迎的,道路上的能见度也挺高,可见消费者还是很认可其产品力与性价比,如今新增了三大核心亮点,我觉得它们在面对各自的同级有力竞争对手时,底气绝对会更足。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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