不知道大伙有没发现，今年广州车展上发布的重磅新车并不比往年少，但概念车却少之又少。编者掐指一算，发现首发概念车差点五个手指头都能算完，但能拿出手的自然也不容忽视，咱们这就去看看。

极越ROBO X

极越带来一款名为ROBO X超跑，严格意义上并不算概念车。但官方宣传这是全球首台AI智驾纯电超跑，限量88台，而且目前开启预售，意向金为49999元，2027年交付。

极越ROBO X作为超跑，外观设计可以说有模有样，但眼尖的朋友应该看出了这车与2688万的莲花Evija存在非一般关系，没错，就是姊妹车般的存在，这就相当“吉利”了。

极越ROBO X由碳纤维的一体式车架+5052高强度铝合金打造，采用双门双座布局，配有超跑必备的鸥翼门，车内配备了桶椅+带5点式安全带，还有F1碳纤halo系统。

新车电池包位于车身后部，搭载了以液冷四电机组成的驱动系统，0-100km/h加速时间为1.9秒，续航里程为650km。得益于应用了大量的轻量化材质打造，使得该车的重量仅有1850kg。

对了，新车重点就是搭载AI智驾系统，所以这还是一台能自动驾驶的纯电硬核超跑，这搭配就很魔幻有木有？（手动狗头）

上汽奥迪AUDI E Concept

本届车展最重磅的概念车无疑就是上汽奥迪AUDI E Concept，“AUDI”是奥迪和上汽打造了全新的品牌，虽然依然叫作奥迪，但品牌logo没有咱们熟悉的“四环素”，而是变成了AUDI字母徽章。

AUDI E Concept则是该品牌的第一款概念车，外形为一款旅行车/猎装车的轮廓，采用了全新设计的外观内饰，浑身发光的“AUDI”logo。侧面线条十分流畅，尤其是尾部设计看着就得劲。不过，这奥迪还没四环素，怎么看都有些别扭。

上汽奥迪AUDI首款车型将于2025年量产上市，新车将搭载双电机组成电动quattro全时四驱系统，最大输出功率为570kW，0-100km/h加速时间仅需3.6秒；并配备容量为100kWh的电池，CLTC续航里程达到700km。

现代INITIUM概念车

现代在本届车展发布了INITIUM氢燃料电池概念车，“INITIUM” 拉丁语“开始”的意思。同时INITIUM采用了现代全新设计语言“Art of Steel（钢之韵）”，这也代表了现代汽车未来产品的设计走向。

虽然新车采用全新设计语言，但多少还能看到点曾经在爱腾汽车出现的设计元素。

INITIUM的量产车型将于2025年上半年推出，其驱动电机最大功率可达150kW，续航里程为650公里。

实际上目前在氢燃料电池领域，包括现代，还有丰田和宝马都走在了行业的前列。相信不少朋友都对这种新能源车感到陌生。

广汽传祺1 CONCEPT

广汽传祺带来了一款1 CONCEPT，该车是传祺华为联合创新计划的首个成果。新车设计灵感来源于“时间”，车身长度超过5.1米、轴距达到3米，配备21英寸轮圈，定位中大型轿车。

概念车结合传祺的i-GTEC 2.0智电科技与华为的智驾技术相结合，合作内容涵盖质量管理、智驾与增程系统的融合、底盘调校和超快充技术等方面。

智驾方面，华为ADS 3.0系统支持从车位到车位的智能辅助驾驶，具备记忆泊车和极窄车位自动泊车能力，并将配备新一代鸿蒙座舱和华为乾崑智能车灯模组。

动力方面，1 Concept或将会配备“广汽超级增程”系统，增程器能做到1升油发电3.7度，同时用上800V架构的56度电池包，可达5C充电效率，纯电续航可达300km以上。此外三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱。预计其量产版本将在2025年第一季度发布。

奇瑞劲云休旅SMPV

奇瑞这次可是支棱起来了，一次过带来了两款首发概念车。首先来看看热度颇高的劲云休旅SMPV，说白了就是一款高底盘具备不错通过性的MPV，这一概念与四驱的三菱得利卡类似。

新车外观未来感十足，下包围宽厚像越野车。最有趣的是车尾透明观景窗，可以延伸出来形成一个玻璃房的小空间，空间利用率达到110%。

同时新车采用对开门设计，内饰整体设计较为简约，温馨且不失科技感。车内座椅展现了布局灵活、变化多样的概念，可以看到有对向座椅的出现。配置部分将拥有CPilot5.0 神行智驾系统以及双腔空气悬架等。

动力方面，新车将搭载第七代鲲鹏超能混动C-DM，其由2.0T发动机+双矢量电机+3DHT变速箱组成，可实现2500km+的组合续航里程。

奇瑞猎风

看到这名字、这身段，显然奇瑞这是为进军猎装车市场做准备的。猎风概念车则采用ONE BOX设计理念，风阻系数低至0.21。

不过，猎风概念车实车没有概念图好看，或许是看完了AUDI E Concept产生的落差感。而且目前的状态就是个壳，距离量产似乎还有点差距。

所以公开的信息也不多，官方宣称猎风将搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速仅需3.3s，最高车速达260km/h，并采用奇瑞自研鲲鹏固态电池，能量密度达400Wh/kg，纯电续航里程超过1500km。所以你期待这个猎装车量产不？