9月26日，第二代蓝电E5 PLUS正式开启预售。

此次带来的价格信息相当有看点，具体为：

并且在10月17日（含17日）之前下订车辆，还有以2000元订车款抵10000元购车尾款的方案，也就是还能优惠8000元。

这辆在外观、内饰、动力、续航和智能系统等方面实现全面升级的新车型，如果最终价格与预售价相当的话，其性价比客观来说已经足够高了。

因其车身尺寸达到4760*1865*1710毫米，轴距2785毫米，属于中型SUV；相较于同价位其他插电混动SUV而言，尺寸和空间上是略有优势的，并且“七座版”的选项也是一大优势。

蓝电E5 PLUS的空间转化率为90.3%，车企喜欢讲的“得房率”达到66.4%；所以这辆车不论是五座版还是七座版都有不错的空间表现，五座版自然是达到了“大五座”的标准——并且第二排腿部空间极限为885毫米，与同级竞品相比处于一线水平。七座版二、三排座椅放平之后，装载空间可以拓展到1694L（升），纵深和空间达到“阳光大床房”的标准。

除此以外，该车还设计有33个储物空间，车顶还有扩展空间，自驾游能做到“装载自由”了。

再看配置，目前虽然还没有详细的配置信息，但是一些亮点配置已经确认。

比如其前排舒芙蕾座椅采用8层舒适叠层设计，靠背厚度提升50%，坐垫厚度提升100%！座椅的支撑性和包裹性应当能达到相当高的标准。并且主、副驾驶座椅配备电动调节，以及比较重要的通风和加热功能，有些区域就快要提前入冬了，届时总能感受到座椅加热的重要性。

不过笔者认为最有意义的座椅配置还是“通风”功能，皮革座椅配合通风才能在夏季感受到凉爽。

音响系统采用13个扬声器，在10万级的SUV里，用13声道音响系统的车辆屈指可数；再配合15.6英寸的悬浮中控屏，环绕立体声和大屏幕配合自然会带来不错的视听效果。车机屏幕的莫氏硬度是7H，高清防刮；智能座舱搭载HUAWEI HiCar 4.0，可以该功能可以实现手机和车机的无缝切换，手机上的应用可以丰富与提升车机的使用体验。

文末再讲车辆的动力系统。

其搭载的是赛力斯研发的“DE-i 超级电混系统。”动力储备为160kW/330N·m，百公里加速成绩为7.8秒。CLTC工况的纯电里程最高达到165公里，目前是同价位同级车最长标准。满油满电的综合续航里程是1300公里。

这就是蓝电E5 PLUS的整体水平，在十万级的插混类SUV阵营里，其竞争力是不容小觑的。并且还有一项配置能够进一步提升竞争力：新车配备了FSD悬架！也就是硬度可自适应调节的减振系统，目前看来又是一个同级唯一的配置。

所以还是拭目以待吧，赛力斯的这辆新车有成为畅销车的潜质。