搭载大排量多缸数引擎，配合机械增压，拥有超强的扭矩输出，还有那让人魂牵梦绕的排气声浪，这些都是美式肌肉车的。

只可惜，随着排放法规越来越严苛，电气化也是大势所趋。而早在2021年的洛杉矶车展上，道奇品牌首席执行官表示：Charger地狱猫车型将会在2023年底正式停产，并将转战新能源市场。意味着这款经典的高性能美式肌肉车将会走进历史。

而在挑战者地狱猫车型正式停产之前，道奇就发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车（下文简称Charger EV概念车）。如无意外的话，新车在未来取代Charger和 Challenger两大标志性美式肌肉车系。

外观方面，并没有因为Charger EV概念车是电气化车型而进行大刀阔斧的修改。保留了复古美式肌肉车造型，简单利落的线条与宽体设计结合，所以你依旧能看到一个熟悉的身影。

前脸部分，Charger EV概念车导入了的贯穿式LED灯带，以及两侧的隐藏式LED大灯。同时在原来的“中网格栅”位置使用了镂空设计并形成导流孔，将能大幅提升车辆下压力。

前包围下方则是一个常规进气格栅和两侧刹车散热导流孔，搭配有一个黑色的前铲，整体显得十分运动。

新车的车身侧面极其简约，设计师只通过两条弧线便将车身的肌肉感勾勒出来。而配备隐藏式门把手的双门设计可谓是回归本质，因为道奇Charger诞生之初就是一款双门美式肌肉车。后来为何兼顾“实用性”，致使近代的Charger车型变成了四门“轿车”。

眼尖的朋友，应该会看到新车前翼子板的LOGO，造型与地狱猫或者恶魔十分相似，其实这是名为“Banshee女妖”的徽章。如果不细看的话，还真是傻傻分不清，

另外，新车配备造型十分独特的21 吋轮毂，最外圈采用了打孔设计，并使用了赛车才会有中央锁止方式。内置骚红色的Brembo多活塞刹车卡钳，搭配划线刹车盘，妥妥的高性能车标配。

尾部并没有采用溜背设计，方正的“尾箱”造型相当复古，双层贯穿式LED灯带设计则与前脸相呼应。另外，后包围下方设计较为的“收敛”，并没有夸张的扩散器设计，仅在两侧配备导流孔。

进入车内，你会发现新车的布局相当“传统”，三幅式的D形方向盘，中控台上配备了一个16 寸液晶仪表，以及12.3 吋多媒体触控屏，均采用触控是按钮设计。而且还配备了一个电子档把，后方还配有多个关于驾驶的功能按键。

另外，车内还大量使用可红色的氛围灯来营造出热血的驾驶氛围。更离谱的是车内共配备了四张独立的碳纤维赛车桶椅，这可是一点也不“顾家”啊。

动力方面，官方仅有透露了新车将搭载以“Banshee妖女”命名的纯电动系统，基于800V 架构打造，将配备四轮驱动系统，匹配全新的eRupt变速箱，但并没有公布详细动力数据。不过，但道奇官方承诺新车的性能一定会比 Charger SRT Hellcat（地狱猫） 更强。

道奇为了弥补大排量内燃机的缺失，还为新车特别研发了一套“电动排气系统”，官方称之为 Fratzonic Chambered Exhaust，该系统可发出高达 126 分贝的 “排气声浪”，以保留经典美式肌肉车的形象。

值得一说的是，同样作为经典美式肌肉车的福特Mustang，将于9月15日发布全新一代车型，这或将是最后一代搭载纯燃油动力系统的Mustang跑车。至于新车有什么变化，我们将拭目以待。