2024广州车展上，比亚迪豪气的包下整个2.1号场馆，再次向我们彰显了自身实力，王朝网、海洋网、仰望、方程豹、腾势品牌齐亮相，其中方程豹豹8展车前更是人潮攒动，一方面是该款车由比亚迪和华为联合打造而来，另一方面则是该款车的最低车速达到了目前越野能达到的最低速度。

豹8是方程豹旗下的又一款硬派越野车，此前的豹5上市也吸引了部分用户眼球，但在专业人士指出其性能方面难达到越野车的越野性能后，便呈现出高开低走的局面。短短一年的时间里，豹8就主打一个听劝，在发动机和电动机的配合下，既能实现的低转速小扭矩也能实现低转速大扭矩，而且许多越野车手在体验过后，也对豹8给予了较高评价。

产品矩阵方面，豹8共有四个版本在售，官方指导价从37.98万元至40.78万元不等，单从价格来看，就不是走“亲民”路线的，于是有很多人都说比亚迪飘了，但我认为此类人并没有从配置方面对这款豹8进行深入挖掘。现如今的自主品牌也不可同日而语，所以单纯的看价格就下定论的方法着实不可取，况且国内汽车市场竞争激烈，比亚迪也不会贸然的产品溢价，否则很容易被市场和消费者抛弃。

豹8外观采用了未来星舰美学设计理念，方正的造型风格让人一眼就能辨识到其硬派越野SUV的身份。新车的车身高大威猛，1905mm的高度放在一众车当中也很“吸睛”，2920mm的轴距配合顶部可开启全景天窗，空间感相对较好。座舱内采用了大面积皮质材料包覆，细腻的手感与整体气质很搭，空调出风口边缘处还融入金属元素点缀，精致感也同样得到提升。

豹8的座舱内配有12.3+17.3+12.3英寸组成的三块屏，大尺寸屏幕能带来不错的视觉冲击力，屏幕下方主菜单栏还集成了车辆控制和空调调节等按键，便利性方面有很大提升。值得一提的是，该款车还具备HiCar手机互联、面部识别和卫星导航等实用性配置，齐全的功能很像一台主流的新能源车，智能化程度比传统的硬派越野车高多了。

座椅方面，豹8提供2+2+2和2+3+2两种布局，用户可根据自己的喜好来选择，调整好座椅后，能获得开阔的驾驶视野，储物空间和乘坐空间要比豹5大一些，就算家里都是高个子，也能轻松落座豹8上。此外，该款车的冰箱容量也给力，功能上支持加热、冷藏和冷冻，便利性大大增加。

豹8是一款插电式运动版车型，全系搭载2.0T发动机+双电机，最大输出功率为550kW。动态驾驶过程中，我认为虽然豹8的车身尺寸很大，但流媒体后视镜能反馈三倍的驾驶视野，而且该款车整体响应非常灵敏，所以能提供极大地驾驶信心，起步提速较快，完全不像一台3.3吨车型应有的样子。该款车采用CTC电池底盘一体化技术，配上50:50黄金轴荷比和前后双叉臂悬架，底盘稳定性让人印象深刻。此外，该款车的方向盘指向精准，转弯又能提供不错的支撑，虽然是一台越野车，但城市开同样很舒服。值得一提的是，豹8还具备暴力模式，开启该模式后，越野时速度还能慢下来，甚至比机械四驱还要好。

续航方面，豹8全系标配WLTC纯电续航里程为100km的电池包，快充0.27小时从30%充至80%，配合油箱，综合续航里程也能达到1200km，户外越野不用过分担心补能问题。基于上文的描述来看，我们会发现豹8比起豹5可谓是升级不少，而且该款车并不单纯的局限于越野性能强悍，甚至还将自己擅长的“智能化”和“舒适性”搬到了车里，间接提升了豹8的豪华属性。看到这儿，你认为豹8价格虚标吗？