对于很多家庭用户来讲，中型车是他们家庭步入小康生活的象征之一，而目前这个标准正在逐步降低，让很多工薪阶层有机会以更少的成本享受越级的出行体验。譬如东风日产旗下的天籁2.0L XE真心版，官方指导价17.98万元，目前部分地区经销商给出了大额的优惠条件，优惠后裸车价降至12.78万元。（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）如果以不到13万的起售价来看，日产天籁这款车貌似还是很有性价比的，那么对于年轻家庭用户来讲，这款车值得一看吗？下面我们针对这款车的产品力做个简单的分析。

外观设计上，日产天籁2.0L XE真心版采用了全新V-Motion家族设计，前脸看起来精致复杂，大面积的横向镀铬装饰拉伸了前脸的视觉宽度，可能对于密集恐惧症患者来说不是很友好，如果能设计为熏黑格栅会更合眼缘一些。侧面的造型还是熟悉的悬浮式车顶+密幅式轮圈设计，搭配车尾标志性的双边对称LED尾灯和双边单出排气布局，辨识度不低。

内饰方面，说一下使用体验，车内延续了经典的环抱式座舱布局，棕色的内饰配色方案搭配细密的缝线设计，在视觉效果更讨好年轻家庭用户的审美。中控部分全系搭载12.3英寸宽屏，内置最新的家族化车机系统，UI界面设计扁平化，基本的应用切换操作较为流畅，没有明显的卡顿，而且AR实景导航和倒车影像的成像效果也较为清晰，只是功能性有待提升，并没有第三方车机软件可以下载安装，可玩性不高。

空间表现上，我的身高是1米73，说一下试乘后的感受。将前排座椅调整到标准的位置后，此时座椅还没有到最低状态，视野也比较好，此时头部距离车顶大约还有1拳，在前排座椅不动的前提下，切换到二排乘坐，头部空间剩余大约3指，腿部距离前排座椅靠背大约2拳，整体来说这个空间不算特别宽敞，但符合大多数家庭用户的空间使用需求。最讨人喜欢的地方是座椅的填充舒适性，坐上去有较好的下陷感和包裹感，坐垫长度适中，对腿部的承托也是比较到位的。

在配置方面，日产天籁真心版配备了一些基础的实用性配置，其中包括了前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、单天窗、皮质多功能方向盘、7英寸非全液晶仪表、无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、AR实景导航、前排化妆镜+照明、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排出风口等配置，以上配置加在一起，若放在两年前也算是中配以上的车型配置，只是比较遗憾没有配备自动空调，手动调节多少是有些掉份了。

当然，从动力性能来讲，日产天籁这款车在当前并没有特别突出的市场竞争力，毕竟很多同级竞品车型都开始了向新能源插混、增程，或油电混动方案转型升级，以2.0L自吸动力+CVT变速箱这套动力总成的主力使用场景来看，更适合行车速度不快的城市通勤代步场景，而在加速请求不多的高速行车场景下，其实也有一定的实用性。作为参考，这套动力的最大功率为156马力，峰值扭矩194牛·米，WLTC综合油耗为6.41L/100km，毫不夸张地说，比一些紧凑型轿车的油耗还要低，每公里0.5元左右的用车成本对于一般用户来说，也是比较容易接受的。

写在最后

作为持币待购的消费者，我也认为东风日产天籁这次的降价幅度挺有诚意的，入门款真心版降到了12.78万元，还有可观的燃油经济性，在保留了关键的驾乘舒适品质的同时，它还有丰富的座舱配置为出行品质保驾护航，同时东风日产在国内的口碑一直不错，得益于日产庞大的市场保有量和后续的维修养护便利性，因此如果预算在15万以内，我个人还是比较推荐大家去试驾体验一下日产天籁这款车的。