格局重塑。

文｜智库君

11月26日，在华为Mate品牌盛典上，华为与余承东自带流量，尊界展台四周水泄不通，现场限流、排队入场的“名场面”，再次上演。

此情此景，与在不久前广州车展上，鸿蒙智行齐聚“四界”异曲同工。只不过，这次华为与江淮联手打造的首款百万级豪车尊界S800在华为Mate品牌盛典上，正式公开亮相。

作为鸿蒙智行“四界”——问界、智界、享界、尊界系列的收官之作，尊界S800的预售价格远远超越了鸿蒙智行前三位“家族成员”。尊界S800预售价100-150万，将在2025年春季上市。

至此，随着尊界S800的推出，标志着华为系汽车在“百万级豪华车”细分市场中的首次布局，也填补中国汽车品牌在150万元中空白。

当然，虽然在豪华车市场布局越来越广泛，但是鸿蒙智行的开山之作——问界的热销始终是奠定其市场地位的重中之重。要知道，持续热销的问界M9，是华为进入50万元级车型的第一步。

“问界M9重塑了高端车的市场格局。”正如华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在华为Mate品牌盛典上所言。

数据显示，鸿蒙智行32个月累计交付了50万台车，创造了中国新势力的最快的交付记录。自上市以来，问界M9连续7个月蝉联50万元以上豪华车销量的冠军，累计大定突破18万台。

围剿BBA

11月24日，智库君探访了安徽某地级市的一家鸿蒙智行门店，谈及传统豪华车主转而购买问界M9的真实原因时，销售人员直接亮出问界M9的销售数据，“上市10个月16万人的选择。”

以销量和成交均价来看，AITO问界已经成为成为中国豪华车市场“新三剑客”。

过去，以奔驰宝马奥迪（BBA）为代表的豪华车，赢得了中国消费者的偏好。BBA作为传统豪华车品牌，在如今新能源转型的浪潮下，其市场份额逐步被“蚕食”。

从2024年1-10月销量数据看，问界M9累计销售98895台，在50万级豪华车市上已经超过了奔驰E级（77663台）、宝马X5（39087台）、奥迪AL7L（14800台）。

进入前15的中国品牌还有腾势D9（54058台）、岚图梦想家（26100台）、极氪009（12950台）、蔚来ES8（5011台）。

值得注意的是，问界M9的售价区间为46.98万元到56.98万元，属于大型SUV，其落地均价超过50万元，跨入这一价格门槛，且累计大定突破18万台，问界M9在高端豪华车汽车市场的竞争力和品牌力，已经显露。

时代在更迭，格局在重塑。

以问界为代表的中国造车新势力，抢夺的正是以BBA为代表的传统豪华车的市场份额。

的确，昔日中国豪车市场的霸主们，正在遭遇前所未有的挑战。最新公布的第三季度财报直击BBA要害，三大豪车巨头业绩齐刷刷下滑，风光不再。

2024年前三季度，奔驰、宝马和奥迪在中国市场的累计销量分别为51.22万辆（同比下降10.2%‌）、52.4万辆（同比下降13.1%‌）和47.72万辆（同比下降8.5%‌）。在中国这个关键市场，奥迪的销量也下降了8.5%。

今年以来，中国车市的“价格战”愈演愈烈，为了抢夺更多中国区市场份额，“BBA”集体参加了激烈的价格竞争，价格集体大“跳水”。

当前豪华车市场陷入困境，降价促销亦难挽颓势。此困境背后，经济增速放缓首当其冲，加之中国新能源车的强劲崛起，造车新势力层出不穷，价格战愈演愈烈，智能化竞争更是白热化。

一系列变化背后，标志着汽车新时代的更迭，正在加速上演。‌

格局重塑

即将结束的2024年，国内新能源市场竞争早已进入白热化阶段。就在不久前，中国新能源汽车迎来发展史上的又一里程碑时刻——中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。这样骄人的成绩一方面展现了国内新能源车市场的蓬勃发展，另一方面也暗示了国内新能源赛道上逐鹿中原的激烈竞争。

而传统豪华车企在这场竞争中已经错失了先机，未来如何赶上中国新能源发展的步伐，让消费者买单已经迫在眉睫。

与此同时，国产新能源汽车大胆闯入高端战场，直接与“BBA”等传统豪华品牌正面交锋。凭借超长续航、宽敞空间及前沿的智能辅助驾驶技术，来挑战BBA“陈旧”的设计理念与“乏味”的驾驶感受，以颠覆性的差异化优势，重塑豪华出行新标准。

2024年11月15日，问界M9大五座、六座版本全员亮相广州车展，进一步满足更多消费者的用车需求，让问界M9成为持续搅动豪华汽车市场的爆款车，剑指BBA等传统豪华品牌。

“M9是我们旗舰车型，空间配置智能化各方面都领先同行。”11月24日，上述鸿蒙智行门店销售人员告诉智库君。

华为的智能化背书，是消费者选择问界的原因之一。“乾坤智驾是华为面向其他车企提供的智能驾驶系统，同样也是一大卖点。”上述销售进一步表示。

与此同时，华为在新能源车领域的布局也逐渐完善，旗下问界、智界、享界、尊界等多款车型并驾齐驱，共同构成了华为新能源车家族的强大阵容。

2024广州车展上，华为常务董事余承东与奇瑞集团董事长尹同跃同台直播，共同为智界宣传造势，尹同跃甚至开玩笑地让余承东改名“余成功”，可见奇瑞对于华为的“倚重”。据了解，新一代智界S7和R7最快将在12月到店展出。

江淮同样如此。“今天是尊界的大日子，也是江淮和华为的大日子，更是中国汽车行业的大日子。尊界S800是双方深度合作的超豪华平台上的首款产品。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，在华为Mate品牌盛典上表示。

随着汽车向着新能源转型，以问界、岚图、阿维塔为代表的中国品牌，不断冲击50万元豪华车市场冲击。中国汽车品牌正在逐步打破了豪华品牌固有的格局。

当然，中国汽车品牌向上之路也不会一帆风顺，价格战的内卷之下，如何在销量与利润之间、在技术创新与保持品牌高端形象之间找到平衡，仍然面临挑战。