极氪001算是彻底“火”了，一年磨三剑的故事直接将自己的销量从1W+砍到了单月不到6000台的销量。而除了极氪001之外，奇瑞与华为合作产出的首款车型智界S7也有着同样的故事，自2023年11月正式上市之后，智界S7同样是在一年磨了三把“剑”，同时也成为了同价位/同级别当中销量较少，但投诉较多的车型之一。不过我们从目前了解的十月份销量来看，智界S7在10月份期间突然交付了7397台新车，与之前的三位数销量，以及2000台左右的销量差距较大。

再就是针对最近刚刚上市的新款智界S7来讲，相比之下新车型的价格有明显的调整，起步价从之前的24.98万元下调到了22.98万元。不仅如此，新款智界S7还新增了全新的配色，同时部分车型对比老款也有明显的配置优化。所以说到这里，下面我们就针对2025款智界S7，看看它的表现又是如何。

首先从外观上看，新款智界S7依然是延续了之前的设计风格，两侧醒目的大灯组，以及灯腔内部排列式的矩阵大灯，和前机盖两侧隆起的筋线布局，这些都能够提升智界S7前脸的辨识度。而除了这些之外，贯穿式的日行灯带也没有缺席，再加上车身尾部的贯穿式灯组，无论是开启状态还是未开启状态，都能够让人分辨出这是华为鸿蒙智行系列的产品。

其次在外观配置上，新款智界S7的入门版车型依然是采用纯视觉判断的智驾方案，所以前挡风正中央没有集成激光雷达。而对于Max以及Ultra版本的智界S7来讲，不仅新增了激光雷达，同时也兼顾了更完善的华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。除此之外，新款智界S7新增了幻影紫、碧波青，以及大都会红和晴光蓝四种配色，但这四款均需要花费6000元选装。

而来到车内之后，新款智界S7的内饰提供了月影灰、白沙杏和雀羽红三种不同的内饰风格，这一点与老款智界S7保持一致。除此之外，新款智界S7依然是标配了15.6英寸的中控屏幕，同时内置的鸿蒙OS智能座舱系统，以及中控台中央的华为Sound立体音响氛围灯，这些也都能够给用户带来不错的用车体验。

不仅如此，新款智界S7全系标配了“丝云座椅”，同时也有静音电吸门/电开门，再加上车内顶棚采用了超纤麂皮绒，也进一步的提升了车内的高级感。另外在其它舒适性配置上，新款智界S7在次低配车型上就标配了前排座椅通风按摩，同时所谓的“丝云座椅”还有零重力模式，再加上7.1音响布局的17个扬声器（包含头枕音响），以及后排隐私玻璃等功能，这些确实要比老款更有吸引力。

动力方面的话，新款智界S7依然是提供两种动力总成可以选择，其中顶配版所搭载的双电机四驱动力系统，具备最大365kW的电机功率，679N·m的峰值扭矩，也能够让这台车的零百加速时间来到3.3秒。而对于搭载单电机动力的后驱版，该车的最大输出功率为215kW，5.4秒破百的加速性能也足以满足用户的日常用车需求。而在电池续航部分，新款智界S7入门即给到了一块82kWh的三元锂电池，纯电续航来到了705公里；而对于超长续航版的智界S7来讲，最大100kWh容量的电池包，给到了855公里的纯电续航。

编辑总结

不得不说，有华为加持的智界S7确实吸引了不少用户，但从智界S7的投诉列表上来看，关于产品本身的质量问题也有很多，所以在整车装配工艺等方面，智界S7还需要进一步的提升。此外，虽然如今汽车市场的竞争关系很激烈，而且很多车企的压力也非常大，特别是面对竞品车型的内卷，所以才导致智界S7在一年的时间内，接二连三的上市新车型。但话又说回来，与其匆忙上市“割韭菜”，倒不如耐心研发，将产品一步到位，这样不仅不会让已经购车的用户感到心寒，也不会让自己的名誉变得一团糟。