在66号公路上，如果有这样一群老爷车向你迎面驶来，你也许不会感到惊奇；但是在国内，这样的场面确实让人难以相信自己的眼睛。也许在大部分人眼中，这些几十岁的车哪怕连一百公里的路程都撑不下来，但这群疯狂的经典车拉力爱好者，就是要推翻大部分人的观点。尽管上周日我们所介绍的车距今也有四十年历史，但是相比本篇的主角们，它们还只能算是年轻人。今天这里没有夸张的外观改装，让我们一起来欣赏这些超过六十岁高龄的机械艺术品。

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也许对于许多选手，参加这样一场拉力赛就相当于一次长途旅行，一切都是那么惬意，有着美丽的风光，有着自己的家人作为领航，当然还有着自己的爱车，哪怕遇到风雨险路，车子也会为他们遮风挡雨。但是，相同的故事显然没有发生在这台车上。这是一台已经超过了100岁高龄的Contal Mototri三轮机动车，它没有顶棚，没有挡风，当然，开起来也一定不会感到舒适。你可能好奇，这样一辆车为什么会来参与这样一场艰难的赛事？这一切，其实都是在向第一届的选手致敬。在1907的北京巴黎拉力赛中，参赛的五台车中正有一辆同款的三轮车，但当时的赛手并没有完赛，且险些丧命。而在2019年的赛事上，即便所有人都认为这是不可能的任务，两位选手还是将车开到了终点巴黎，将不可能变为了可能。这，也许就是最好的致敬。

在参赛的车型中，不乏一些存世量极其稀有的车型，就比如这台搭载宝马心脏却又不完全是宝马的Bristol 403，仅仅在1953年至1955年生产了287台。又或是这辆1929年生产的初代劳斯莱斯幻影，存世量也只有二百多台。绝大多数收藏家若拥有这样的经典艺术品，也许会把它们打理的干干净净，放在车库雪藏，但车终归是用来跑的，只有动起来，才能体现出它全部的魅力。

谈及宾利，你可能会想到慕尚的奢华，欧陆的典雅，总之给人的感觉就是高贵而优雅。但曾经的宾利其实要比现在“疯狂”得多，高档又强劲的跑车才是他的拿手好活。而在北京巴黎拉力赛当中，曾经的运动健将也都化身拉力能手，老当益壮。我们可以看到这些经典车型悉数到场，其中就包括最著名的Speed6，曾连续拿下两场勒芒冠军的传奇车型。

车终究是会出问题的，如果你并不能熟练地维护你的老车，那么你在这里将很难取得名次。每一天的傍晚或是早上，走进赛手停车场，你总会看到有一些车主在检修他们的车，以应对前方的险路，或是修复先前的损伤。谁都不希望在计时赛段中因为故障而损失宝贵的时间，毕竟这里可不是WRC，赛手可没有那么庞大的团队作为后勤。

这四台车的外观看似相近，你可能会以为它们是相同车系里不同的版本，但事实上它们出产于四个不同的品牌，这也许就是那个年代最流行的设计风格，就好像八九十年代的美式轿车，也都“一模一样”。而这些昙花一现的车型也早已消失在了历史的长河中。道奇Roadster已不复存在，福特Deluxe也已无人问津，或许还有人记得它们就是最好的结果吧。