如果2001年，姚明没有从斯特恩手中接过火箭队的棒球帽，可能也不会有那么多年轻人前仆后继的将篮球视为生命中的一部分；如果1959年，容国团没有捧起中国历史上第一座世界冠军的奖杯，乒乓球可能也不会成为“国球”。每一项竞技体育在世界赛场上获得成就，都将成为这项运动的助推器；每一位登上世界赛场领奖台的中国车手都在用自己的成绩来推动汽车文化的发展。眼前这辆86，是2019年登上勒芒GTE组别AM组亚军车手——吕威的座驾。在平凡的外观下，隐藏的是金港最速自吸86的真实身份。

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每一辆从300+ Motorsport开出来的车都像透明车一样藏在路上的车流中，你很难在它们身上找到违背原厂的浮夸外观。只有当你握住方向盘，试图让它转向时才会发现，它们的肉都“藏在了骨头里”。让一辆车在直线上称王称霸的方式有很多种，而让一辆车在弯道中不讲道理的快才是本事。在我看来300+ Motorsport真的非常擅长在赛道中“驯服野生汽车”。

平凡无奇的Enkei轮毂与并不平凡的韩泰Ventus TD轮胎，把Alcon CRB332刹车藏的严严实实。定制全车底盘波子、波子摆臂以及顶级ATS磨片差速锁，只有开过、坐过才会知道它们有多重要。如果不是长篇的改装清单，谁也不会轻易相信它金港最速自吸86的身份，即使没有使用光头胎也没有对车身进行减重的情况下，这台86依然可以做到1:14.5的成绩。

两张RECARO座椅和一根CUSCO拉杆是车内仅有的改装，而比眼花缭乱的内饰改装更吸引人的是一尘不染的内饰。优秀的改装作品可能风格各异，它们唯一的共同点就是无论何时都能保持整洁。

在欣赏过众多姿态玩家的86之后，静下心来品味眼前这辆低调却又拥有不凡的86，可能这才是我心中86该有的姿态。在让车好开的前提下，尽可能的去丰富外观，是对于多数人最理性的改装路线。

这辆86见证了车手吕威不断刷新自己的成就，从国内的领奖台到国际赛事的领奖台。它也从平淡无奇的86逐渐武装到每一处细节。在找寻到它的极限之后，这辆86也将成为历史；汽车文化的进步从未离开过赛车运动，我们一直在试图用画面和知识让更多人了解到赛车运动，而车主吕威则在用实际行动征战各大赛事，全心全意支持着赛车运动本身的发展。