全部车市号

与GT-R相比,或许它的血统更加纯正

PSC车舍

31418 2021-07-11


“在世人了解GT-R之前,更多人先知道Skyline。”

在它身上,你既可以看到GT-R的影子,也能看到370Z的影子。在GT-R成为JDM的荣誉勋章之前,那时更多人先知道的是Skyline。眼前这辆车,你可以叫它Shyline 370GT,也可以叫它英菲尼迪G37S Coupe。至少在我心中,每一辆挂着日产标却又披着英菲尼迪外观的车都值得细细品味。

-版权声明-


本文全部照片均为PSC車舍原创

照片左下角水印为注册商标

引用请注明出处并保留水印


“逆向改装,有时更诱人。”

当我拥有日产FUGA之后,有无数人推荐给我英菲尼迪M35外观件,但我心里清楚,我想要的就是一辆2000年以后生产,却还挂着日产车标的高级轿车。显然,这辆G37S Coupe的车主也有相同的想法。有无数宝马3系和奔驰C级企图顶着标准四缸机的声浪,靠外观件去冒充M-Power、冒充AMG;另外也有一批执着的人选择逆向改装手中的英菲尼迪,幻想着重现日产最后的辉煌。


“日产的执着已经不再,它们是最后的见证者。”

妥协,是每一个执着于性能的品牌最终的出路。即使这台车的各处细节已经尽力在还原Skyline 370GT,我们依然知道,它其实就是一辆彻头彻尾的英菲尼迪G37。但是在挂上日产车标之后,它依然是日产余辉的见证者。


“内饰出卖了这辆英菲尼迪。”

当你已经被外观迷惑,认为这是一辆“偷偷进入国内”的日产370 GT时,只需要拉开车门,陌生的配色和熟悉的英菲尼迪车标瞬间把它打回原形。不过车内各处细节点缀的锻造碳纤维饰条,让我们瞬间不再在乎它到底是英菲尼迪还是日产。此外车机升级了高配车机,可以使用Carplay让气动控制App直接出现在车机上,可以说是让外接控制面板失去了它仅有的存在感。

“曾经多爱它,如今就有多恨它。”

曾经那个对于发动机有着近乎执着追求的日产,已经沦为图谋生计不断挑战性能下限的品牌。曾经有多热爱它,如今就有多恨铁不成钢。即使我们没有机会拥有一辆GT-R,没有机会拥有VR38DETT,但VQ系列的发动机同样足以让我们回味日产最后挣扎时的那份诚意。


-更多美图-






声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~