宝马官方已经透露下一代M5将搭载混动系统，意味着现款F90车型将成为末代纯燃油M5。要知道，现款M5是M power系列轿车中首款用上四驱系统的车型，与AMG E63、奥迪RS6看看齐，在雪地再也不会被取笑。

当然了，M5系列中还有性能最强的CS（Competition SPORT ），它还被宝马称之为有史以来最强大的 M5，搭载代号为S63的4.4升双涡轮增压V8引擎，拥有635ps，比标准的M5 C还多出10ps，同时车身、悬挂也有多出优化。

尽管如此，硬核到极致的原厂 M5 CS仍然有改装厂要折腾它一下，而G-Power最近就发布了他们最新的作品，就是针对F90 M5 CS的升级改装车型G5M CS Hurricane RR。

Power在原装的4.4L V8双涡轮增压引擎中压榨出了更多动力，对引擎及其周边部件进行非常全面的升级，其中就包括了锻造活塞，锻造连杆，高效率进气格，全新涡轮（涡轮叶片加大，增压值更高）。

同时换装了新的排气系统，降低背压让排气更加顺畅，还能获得独特的排气声浪。发动机ECU刷写了G-Power最新的GP900程序，进一步优化了发动机的各种控制参数。

最终将这台S63八缸机皇的最大输出功率提升至 900PS，峰值扭矩达到1050Nm，相比M5 CS原厂提升了265ps、300Nm。

尽管G-Power 没有公布最新零百加速加速成绩，参照之前G5M CS Hurricane RR的方案至少在或达到2.5秒，而极速则达到了 333KM/H，这样加速性能足以吊打一众超跑了。

除了动力系统准备外，G-Power也对M5 CS的外观也进行升级，外观采用哑光绿的涂装，搭配21寸玫瑰金色双五福锻造轮毂，神秘感十足。

同时还换装了新样式的引擎盖，G-Power表示这个引擎盖是由碳纤维材质打造的，同时还在引擎中央区域还进行开孔，除了可以偷轻和美观之外，还能优化机舱内的散热效率。

下包围部分采用了三段式设计风格，并配以碳纤维前唇。格栅中间部分为多边形进气口，两侧进气孔内部均配备有空气动力学套件，将空气引流到引擎舱内和前刹车系统区域。

尾部部分升级了碳纤维尾翼，尾灯组采用了熏黑处理。下包围为扰流部分进行了升级，中间扩散器造型更加激进，而排气管采用的依然是双边共四出布局，并有提供有两种不同的碳纤维尾嘴可选。

内饰方面完全没有什么变动，毕竟M5 CS原厂就配备带有M模式的运动方向盘，还有前排一对舒适化的运动桶椅，车手最需要的两样配置都顶到天花板。

如果原厂的M5 CS是“西装暴徒”，那么这辆G5M CS Hurricane RR就应该被称为“西装狂徒”。但升级费用并不少，这波改装大概要11.9万欧元，约合83万人民币，这已经是半辆M5的价钱了。

但如果你认为Hurricane RR性能太过强，驾驭不了的话，G-Power 还提供拥有 840 hp 的G5M CS Hurricane RS；又或者具有 700hp、750hp 或 800 hp 输出的 G5M CS Bi-Turbo车型可以选择。