拥有一辆法拉利跑车，这是很多人梦寐以求的事情。如果法拉利能为你设计世界上独一无二的跃马，那是多么让人仰慕的。

最近，法拉利发布One-Off系列最新作品SP51，同时成为法拉利又一款绝无仅有的车型。One-Off系列其实法拉利订制车项目，是根据专属跃马车主的想法而量身打造的，而且这辆SP51的收藏家是来自咱们台湾省的车主。

SP51的外观由法拉利首席设计师Flavio Manzoni主导设计的，基于法拉利812 GTS打造，当然也采纳了大量车主的建议。

车头部分，换装了全新设计的前包围，拥有面积更大的进气格栅，两侧粗壮的碳纤维面板显得极具侵略性。碳纤维前舱盖、大灯均经过了重新设计，造型都与原车型差之甚远，以突显其尊贵的身份，且极具辨识度。

侧面部分，812的车身线条显然易见，依然是那么流畅且性感。并采用了无车顶设计，也就是Targa样式车身结构，总言之就是下雨就得撑伞。此外，新车的前翼子板上还配有新设计的碳纤维通风开口，新造型的侧裙同样也是碳纤维制品，让该车显得更有战斗格。

五辐式涡扇造型的轮毂也是SP51专属制品，不仅在每个辐条上都配有碳纤维的翼片，并在朝向前方的部分还有同色系的钻石切割饰面。

由于是taga结构设计，座舱拥有一个碳纤维桥接结构，将两个碳纤维导流罩链接到一起，同时也起到保护座舱成员的作用，既实用又美观。据悉这个设计灵感是源自于上世纪60年代诞生的法拉利Sports Prototype。

车尾部分，SP51采用一体式尾翼设计，与后包围形成了双层扰流，搭配下方的碳纤维扩散器，层次感十足。另外，上方的四圆尾灯和双边四出的排气，则是法拉利812的经典设计。

SP51除了拥有独特的外观造型之外，车漆部分也十分讲究，因为新车身披全新Rosso Passionale三层车漆，这是专为这台新车研发的配色。以红色为主调的漆面，再辅以蓝白相间的条纹设计尤为特别，而此一灵感则是源自传奇车型—1955年的Ferrari 410 S。

Rosso Passionale同样作为Alcantara面料的主要配色，与外观漆面相呼应。同时，在中控区域、两个座椅间、仪表板周围以及方向盘缝线均采用蓝白配色；再搭配大量的碳纤维装饰，让整个座舱呈现出不一样的运动气息。

尽管SP51是一款定制车型，但出厂标准和其他法拉利跑车一样，也需要经过空气力学测试，其中包括流体力学计算、风洞测试及动态测试。以确保新车座舱的超凡舒适性，并且在声学舒适性和风感模拟上，均达到法拉利812 GTS的水准。

经过各方面的严格测试和调教，SP51最终的动力参数与812 GTS相差无几。新车依旧搭载6.5L V12自然吸气引擎，最大功率800马力，最大扭矩718牛·米，匹配7速双离合变速箱、后轮驱动，0-100km/h加速时间为3秒，极速时速340km/h。

显然，出来动力部分，这辆SP51由里到外都是专属的定制，怎么说？这就是“排面”呗。但拥有这种能力的车主，不仅财力十足，在法拉利的用户名册中，也是拥有至高的位置，所以大家不妨猜猜这位来自中国台湾的收藏家到底是谁呢？

值得一说的是，“限量”、“中国唯一”这两个标签，而且是跟法拉利812相关，这不禁让小酷哥想起了此前Novitec针对Ferrari 812推出的N-Largo宽体包围。皆因这套宽体包围，全球范围内就限量18套，而中国的配额就只有一套，稀有度极高。

所以如果你是跃马迷，是更喜欢改装厂的限量版，还是法拉利原厂的限量版呢？