如果在12月以前要是问今年哪款车型会成为年度车，乐此会毫不犹豫的告诉你肯定是小米SU7，但在12月申报信息曝光之后，这个问题就不好回答了，因为小米YU7来了！其实乐此之所以没在第一时间出小米YU7的解读，是希望能够再多给大家扒一扒内幕信息，毕竟在申报图公布的第一时间全网已经有非常多同质化的内容，今天乐此就来说点不一样的。

YU7名字的含义

这YU7可不是什么山寨名字，这是实打实的官方公布名，一时之间小米双车也被网友戏称酥7、欲7，这名字真香！那么这个名字的含义到底是什么呢？

首先乐此认为，无论是SU还是YU肯定是有含义的，这就类似特斯拉“SEXY”是一样的，这是属于科技人的浪漫，相信雷总也是有其中含义，很多网友猜测SU指代Speed Ultra，于是开始猜测YU的指代含义，不过乐此更愿意相信小米可能会有一个更加中式的含义，例如SU指代速，YU指代驭，可能最终会有一个很极速很文艺的内涵词被诞生出来也说不定，那么你觉得呢？

YU7重点信息一览

这次其实小米YU7申报信息曝出的车型是双电机的版本，大概率是搭载的四驱，因此这一版本车型的售价不会太低，业内预估可能的售价会在30万-40万之间，按照现在官方曝出的消息看，新车可能会在2025年6月-7月份正式上市，而更加具有竞争力的入门版车型则会搭载大电池、激光雷达，起售价或许会有所下探，而更加亲民的版本车型竞争目标也会放特斯拉Model Y、智界R7、极氪7X等车型身上，尤其是Model Y即将会在明年初可能发布的Y Ultra。

先来看看小米YU7的证件照吧，在第一眼看到小米YU7的图片时，很强的感觉就是它有着很强的小米汽车家族风格，但设计却又十分有特点，并不是复制粘贴然后拉皮，这一点从细节上就能看出来，子弹头形的大灯组配合多组透镜，辨识度很高，相信点亮后的效果也是十分出色，而且虽然小米的设计总被调侃，但其实结合如今市场的销量上看，这样的设计还是能够吸引到消费者，这有个很重要的原因也是因为小米的设计不同于当下主流的细条灯和分体式大灯，而下包围采用了一个尺寸较大的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，让小米YU7的运动属性得到了明显的加强。

雷军曾表示小米SU7的女性占比很高，一方面是小米的设计，另一方面躲不开小米对于车漆颜色选择和把控，虽然此次定妆照只有蓝色版本，但相信已小米一贯的风格，小米YU7的配色选择会非常丰富，那么在乐此分享的这批配色当中你喜欢哪个配色呢？

在此次公布的定妆照中，小米YU7的车尾有着非常明显的大溜背设计，相信这会是一辆有着浓郁轿跑风格的SUV车型，灯带虽然仍旧采用了家族式尾灯设计，但相比于小米SU7还是有着不同之处，整体看起来像是一个缩口的“U”字，辨识度非常高。同时，在后包围处也延续了SU7的设计风格，配合车顶的扰流板，战斗是最直接的视觉感受。

车身方面，小米YU7配合着长车头+短车尾的设计风格，营造出了十分流畅运动的车身线条，有着浓浓的运动风氛围，有一说一确实是与某马的Purosangue车型有着异曲同工之处，剩下的就不多说了，问就是“好的设计或许总是心有灵犀”。

尺寸方面，根据本次的申报信息来看，新车长宽高依次为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，在于同级或者同价位车型的竞争中，其实还是有着较大优势，这一点在第三部分会有更加细致的讲解。

此外，在如今这个年代，看人先看鞋是球鞋圈的特点，看车先看毂则是汽车圈的规矩，从目前的申报信息看，小米YU7又着两种不同样式的轮毂造型可选，你觉得哪款轮毂更好看呢？

虽然此次的申报信息中并没有内饰方面的信息，但结合着此前网上曝出信息和谍照来看，小米YU7整体的内饰风格或许会继续延续小米SU7的设计风格，大概率是同款的三辐式方向盘以及大尺寸中控屏幕，不过从外观上看下来，内饰肯定还会有更多的细节上的调整和惊喜，从此前网上流传的信息来看，很可能还会增加一个长条形的贯穿式屏幕，可能会同时兼顾仪表盘、导航和其它娱乐信息的显示功能。

此外，在中央通道区域的造型和小米SU7不尽相同，同样是横向的两个杯架，而在中控屏下方则是无线充电和防止卡片钥匙的区域，参考小米SU7可进行50W的无线充电。

动力方面，就此次申报的信息看，小米YU7仍旧是采用了纯电驱动，虽然此前有传言说小米或将会尝试使用增程式动力，但就本次申报的信息来看增程动力或需要在小米汽车第三款车型上才会看到了，本次小米YU7采用了双电机，前后电机最大功率分别为220/288kW，最大功率508kW（691马力），最高车速为253km/h，电池采用的是江苏时代生产的三元锂电池。

小米YU7的对手们

在小米YU7的第一波信息发布后，大家都把矛头瞄准到了特斯拉Model Y、智界R7、极氪7X身上，假设按照现在双电机版本的售价在30-40万之间，可以说是完全处在市场竞争中，那咱就挨个来说说！

特斯拉Model Y

其实特斯拉Model Y在市场当中服役已经接近5年左右的时间，但如今月销量基本还能在4万辆左右，同时在2025年年初新款特斯拉Model Y终于将会迎来换代，届时将会在外观内饰、电池续航等方面迎来升级，同时2025年小米YU7也将会迎来上市，届时20-35万区间的纯电SUV将会迎来激起激烈的竞争。

从此次小米YU7申报信息来看，从车身尺寸上看小米YU7还是较强的优势，小米YU7属于中大型SU长宽高达到了4999/1996/1600mm，轴距为3000mm；特斯拉Model Y则是中型SUV长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm；在动力方面，小米YU7将搭载最大功率691马力的双电机四驱系统，整备质量2405kg，现款Model Y Performance高性能版的最大功率为486马力，整备质量为1998kg，在性能方面小米YU7更有优势。

智界R7

智界R7在目前销量数据上表现很不错，一方面车型定位属于目前25万左右购车用户的主力购买区间，同时加上华为以及SUV车型的优势，可以说是吃到了一波新车红利，不过在2025年或许会感受到更大的压力，小米YU7、新款特斯拉Model Y的同时到来对于整个汽车市场都是“原子弹”般的存在，降价、改款或许是在面对特斯拉和小米之外其他车企最有效的“生存法则”。

极氪7X

极氪7X近一段时间在市场上反响相当不错，其实凭借着就是大空间高性能与高性价比，其实有点像早期的极氪001，不过在遇到更具性价比的竞争者之后，对于也刚进入市场不久的极氪7X来说，或许降价会成为稳定销量的手段之一，毕竟小米推出的车型就是来市场拼命的。

从目前曝光的参数看，仅从数据角度比较确实也是一边倒的情况，当然对于极氪7X而言小米YU7的单电机版本车型才是最直接的竞争对手。

小米YU7的难点

虽然其实强如小米也并非没有困难，其实从小米SU7的销量趋势就能够看出来，在小米SU7上市初期产能交付问题一直困扰着小米，知道最近两三个月小米的产能才逐步提升，不过即便如此现在在市场当中仍旧有不少用户对于提车翘首以盼，而这样的交付压力也会在小米YU7的身上显现。

根据此前市场的消息看，小米汽车工厂一期的额定产能为15万辆/年，在6月起已经开始双班生产来满足市场对于小米SU7的需求，将月交付量提升到了2万+台/月，但如果再加上一个小米YU7显然一个工厂已经无法满足两款车型，根据目前的消息看小米YU7大概率要在小米二期工厂生产，网传二期工厂的规模要比一期大20%左右，在这样的条件下，再配合着小米SU7曾使用过的双班生产模式，一年接近30万台/年产量那将会是相当恐怖的，对了还有一个小道消息分享，小米汽车工厂二期已经在11月初开始顶棚安装工作，有望2025年年中投产，而小米YU7的上市时间就在6-7月左右，你细想！

乐此点评：

现在乐此对于小米汽车真的是服了，一方面对于市场的研究、定价的策略太细致了，另外对于产品、用户的心理穿测的也十分到位，再加上财力、人力充足，小米汽车真的是目前汽车市场中十分可怕的存在，小米YU7的到来绝对会给汽车市场再添一把火，当然对于友商们而言这优势另一个故事了。