卫士作为路虎的“生招牌”，时隔72年，终于迎来换代更新。为了迎合当今的市场趋势，放弃了非承载车身和整体桥悬挂，升级更舒适的独立悬挂以及拥有更多豪华的配置。

新一代卫士风格的大变，与一众越野车迷心中的硬汉形象大径相庭，一下子就变得“不香”了，甚至被人认为这车应该成为“发现5”，而不是真正的卫士。

那老卫士到底有多“香”呢？早前往生的英国女王伊丽莎白二世就是忠实拥趸，硬核的卫士（前身为Series）曾陪伴她上过战场，直到晚年生活也是卫士载着王室成员去郊外“撒野”打猎，是她非常重要的家庭成员之一。

此次之外，还有一大帮车迷对于老卫士的停产十分不满，当中就包括了英国INEOS石油公司的掌门人James Ratcliffe。他对于卫士的热爱可谓是相当高，于是用行动来证明，狂砸6亿英镑（当时市值约合62亿人民币）开工厂并复产卫士，并在2017年成立了INEOS汽车事业部。

最初是想从路虎手中收购老款卫士的模具，既然塔塔不用了，那卖给我也无妨吧，谁想到人家就是不卖。吃了闭门羹的James并没就吃罢休，请人重新设计还不行？

就这样，新车的整车技术开发工作由麦格纳斯太尔完成，顺便再把这么多年来使用老款路虎卫士的那些槽点一次性都改进了。随后还改造了原属于福特的发动机工厂，用于新车总装。直到在上周，这辆名为INEOS Grenadier的越野车正式下线。

Grenadier拥有硬朗平直的车身线条，由于版权原因不能1:1的复刻，并加入更多个性设计，但骨子里还是渗透着老卫士的模样。

细节部分，车头圆形LED头灯、造型复古的引擎盖，车顶的两个小侧窗，再配上圆形尾灯等，均是来自老卫士的独特元素，这简直就是卫士迷的大爱。

作为一款基于非承载式底盘打造的硬派SUV，Grenadier新车相当可观的离地间隙，具备较大的接近角与离去角，原厂就配备AT胎，在视觉上就是非常硬核的越野车。

尺寸方面，Grenadier的三围尺寸分别为4927 mm、 1930 mm、2033 mm，轴距为2922 mm。

内饰部分，整体布局复刻老卫士的硬核设计，配备一个两幅多功能方向盘，保留大量的物理按键，连车顶都布满按键，颇有操作飞机的感觉。不过，与时俱进的全液晶的仪表盘、中控屏并没有落下。

此外，来自宝马的“小鸡腿”挡把，四驱模式档把，以及idrive大旋钮均系数出现在了新车上，与车内复古氛围形成强烈反差。

至于动力方面，自己研发发动机划不来，还不如买现成，所以INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸引擎作为Grenadier的动力源，提供有汽油版本和柴油版本。其中B58 汽油引擎具备281 马力 450 牛·米，而 B57 柴油引擎具备245 马力和 550 牛·米，作为黄金搭配，传动系统自然就是来自ZF变速箱。

另外，Grenadier还配备一套性能强大的四驱系统，而且还有前后硬桥、分时四驱以及差速锁等硬派越野车的硬核配置。

值得一说的是，目前INEOS已经将通过全球200多个销售和服务中心网络销售Grenadier，将会出现在美国、欧洲、非洲、中东、亚太市场，但可惜这并不包括中国。官方表示已经收到了7.5万的订单，新车将于12月正式开始向客户交付。