从业30年，我从没有见过像中国这样变化如此之巨大的市场。一年前，可能很多人只感知到一点点的变化，但一年后市场剧变就瞬间席卷了每个人。

潘励驰强调，我们做任何评估的出发点都是以客户为中心，包括评估市场潜力、了解客户的需求和偏好，要保证现有车主的日常服务需求不受影响。

近段时间，“保时捷将大幅缩减在中国的经销商网络”的消息引起轰动。那么，贵为超豪华品牌的保时捷汽车也不好卖了吗？到底是哪类车型降幅较大？大幅缩减经销商网络，保时捷究竟会怎么做？12月11日，车讯网等媒体与保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）作了交流。

车讯网首先提问到：在中国市场销量下滑，主要是保时捷的哪些车型？Macan、Cayenne这一类SUV作为支撑中国销量的主力车型，是不是降的比例更高？而保时捷品牌核心产品——911这一类双门跑车或其他轿跑车反而降幅较小？长远地看，对保时捷品牌也许未必是一件坏事？

潘励驰回答，您说得非常好，为了维护品牌价值，我们在做任何决策时都极为审慎。您刚才谈到传统是很重要的，我非常赞同。我们的很多友商可能在生态体系上做得非常不错，但没有像保时捷这样悠久的赛道基因，76年卓越的德国工程以及勒芒耐力赛的成功经验，还有整个驾驶过程给客户的情绪满足感，不是每个品牌都能够像保时捷一样传达得那么明确。

他说，前段时间，我们在上海举办了Thrilling Icons驾乘体验活动。我还记得活动上，我们把917、Carrera GT，还有历代911，从德国的保时捷博物馆带到上海进行全方位展示。大家可以很直观地看到我们产品多年来的代际演进和变化。很多中国的车主、媒体第一次完整地看到全车型赛车、量产车、超级跑车，这是一个强有力品牌传达的故事。也就是刚才您提到的回归初心，传递品牌精髓的做法。我们也计划将跑车活动带到珠海、成都，欢迎大家再来体验。

潘励驰认为，目前，要把30年历史的经典车带到中国还是很有难度的，但我们还是想尽办法把这些车带过来，让大家很好的了解我们的历史。我非常感谢也很赞同您的看法，我们需要继续做这种很纯粹、能够展现保时捷立身之本的事情。

具体到Cayenne和Macan的销量，潘励驰说，新款Cayenne是很有竞争力的一款车，中国消费者对SUV的需求仍然很大。一些新势力品牌的SUV车型卖的很好，而且他们的辅助驾驶、无人驾驶各方面都做的不错。所以我们的Cayenne，还有很大的提升空间和潜力。我们仍然会关注SUV车型，每一辆Cayenne、每一辆Macan在其细分市场都有独特的优势。不过我们要达成平衡，一方面针对SUV做数字化的改进，另一方面确保每一辆保时捷都拥有非常独特的跑车驾驶的体验。

他强调，保时捷经常说，我们的生产永远要比市场需求少一辆车，经销商也是认同这一点的。我在保时捷已经工作23年，从事汽车行业也已经30年了，我从来没有见过像中国这样变化如此之巨大的市场。一年前，可能很多人只感知到一点点的变化，但一年后市场剧变就瞬间席卷了每个人。

本月上旬，有消息称，未来两年，保时捷将对中国市场现有约150家经销商进行优化与精简，预计到2026年底将仅保留100家。那么，保时捷是基于怎样的逻辑和判断做出这样决定的？对经销商又有什么样的退出机制作为保障？

潘励驰说，在做经销商网络优化的决策时，我们是非常谨慎的。我们会综合考量宏观经济环境、客户分布格局、行业发展动态等多方面因素，要考虑当下的情况，也要考虑将来的发展潜力，这其中也会有大量的数据和调研结果作为支持。我们首先会看每一个经销商在不同的车型细分市场表现如何，比例是多少，以及他们当下的库存情况、销量情况；同时还要看车间的情况，如售后表现，配件使用率等等。另外，我们也会考虑和考察经销商完成长期销量计划的能力，这背后是大量的数据调查和分析。

他重申，针对上海、北京等一线城市及市场需求高的城市，我们还会继续加大投资力度，如上海浦东保时捷中心刚刚完成了“睿境计划”升级。所以退市或关店并不是唯一的途径，我们也会升级当地保时捷中心的业态策略，使其更灵活、模块化、更具成本效益。

潘励驰强调，我们做任何评估的出发点都是以客户为中心，包括评估市场潜力、了解客户的需求和偏好，要保证现有车主的日常服务需求不受影响。因此，我们在做出加大或削减投资的决定时，既要保证财务的稳健性，也要符合客户的满意度和长远利益。当然，我们对于可能被优化到的投资人集团会进行坦诚、深入的沟通，双方达成良好的协商结果。

具体到在中国市场的网络优化，保时捷会进行怎样的渠道调整和策略推进呢？潘励驰说，从当下来看，我们对销售目标已经做了调整；本月纯电动Macan到店，2025年还将迎来新款911，一整年有纯电动Macan和911的加持，让我们对明年的销量还是有一定信心的。当然，我们也必须随时根据市场的变化去调整销售目标。

他认为，销量数字并不是最重要的，最重要还是保证品牌的价值和品质。当消费需求上升时，我们可以很灵活地调整供应。如果销量疲软，就没有必要一味地提升销量目标。 在零售网络方面，我们也一直坚持对经销商网络规模进行动态调整，使之与市场需求相匹配，综合考量宏观经济环境、客户分布格局以及行业发展趋势等诸多因素。目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行。我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力，并为客户带来保时捷一贯的卓越体验。（车讯网 张宇星发自福建泉州）