【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】继2023年10月大规模人事变动后，一汽集团时隔一年再掀人事地震！

近日，接近一汽集团人士对《财圈社&道哥说车》编辑透露，一汽集团迎来大规模人事变动。从其提供的一张记载人事变动的图片来看，此次人事变动涉及集团层面，以及一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪以及红旗等多个重要子公司或板块，甚至还涉及飞行汽车项目，变动高管累计达32人。名单中部分人事变动，《财圈社&道哥说车》已经向本人和其他渠道核实准确。

其中，一汽解放方面，李胜任一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记，于长信任一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记。不过这一点并不值得意外，吴碧磊此前已经升任中国一汽副总经理，一汽解放一、二把手由李胜、于长信接任本身属于水到渠成。

比较值得关注的是一汽-大众的人事变动，原一汽-大众总经理潘占福调任子公司专职外部董事，力神青岛公司、模具公司外部董事召集人，据悉一汽-大众总经理一职由一汽集团副总经理陈彬代理。同时，原一汽-大众商务副总经理及销售公司总经理聂强将升任一汽-大众党委副书记，其职位由一汽大众销售有限责任公司副总经理吴迎凯接替。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《财圈社&道哥说车》表示，一汽-大众的人事变动主要原因可能是销量未达到预期。据消息人士透露，年初一汽-大众曾向集团立下军令状，其中涉及利润指标也就是给集团上交多少钱，目前来看，由于激烈竞争以及价格战，一汽-大众的军令状泡汤了，而一汽-大众也开始由集团副总亲自抓。

此外，此次人事变动中还涉及了一汽集团的新业务，中国一汽研发总院（科技创新管理部）副部长、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任李丹任一汽飞行汽车项目负责人。中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《财圈社&道哥说车》表示，这可能也意味着一汽集团也看中了低空经济，想通过飞行汽车分一杯羹。

一汽-大众变天 集团副总亲自抓

2023年8月，邱现东升任一汽集团董事长，两个月后掀起一波一汽集团的人事地震，涉及近30位高管。彼时，邱现东的手术刀主要针对红旗和奔腾两大自主板块，而这一次，一汽-大众似乎被放在了重点位置。

值得一提的是，一年前是集团副总刘亦功亲自抓红旗，而今则是集团副总陈彬亲自抓一汽-大众。公开资料显示，陈彬此前的工作经历主要是在东风汽车集团，曾任神龙汽车总经理，2024年7月被调任至一汽集团任党委常委、副总经理。

另外，一汽-大众销售公司副总经理（大众品牌市场与用户运营）副总经理吴迎凯升任一汽-大众汽车有限公司副总经理兼一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记，也属于一汽-大众近年来极为罕见升迁路径。此前四任一汽大众销售有限责任公司总经理或销售岗位出身、或一方诸侯出身、或组织人事岗位出身，看来一汽集团提拨长期任职于一汽-大众的吴迎凯可谓是寄予厚望。

业内观点认为，陈彬在神龙汽车绝处逢生中起到的领导作用是其被看中的主要原因，当然作为集团副总，陈彬代理一汽-大众总经理一职也体现了一汽集团对一汽-大众的重视，不过一汽-大众的压力也是实打实的大。

被调离一汽-大众的潘占福于2020年年底就任一汽-大众总经理，这四年也是一汽-大众持续承压的时期。2020年开始，国内新能源汽车市场份额快速崛起，燃油车市场份额被不断挤压，一汽-大众虽体量足够大，对比其他合资车企更具抗压能力，但大势之下也受到了明显冲击。

数据显示，从2020年到2023年，一汽-大众销量分别为216万辆、186万辆、182万辆、191万辆，呈现震荡下行的趋势。2024年一汽-大众的全年销售目标锁定为190万—200万辆，但一汽-大众截至11月销量总计为142.7万辆，基本可以确定无法完成全年经营指标，且销量下滑幅度必然不小。

作为一汽集团的核心板块，一汽-大众的表现直接决定一汽集团的经营状况，2023年一汽-大众销量占据一汽集团总销量的56%，是妥妥的利润奶牛。一旦一汽-大众受挫，一汽集团的经营状况或许也将急转而下。邱现东此刻动刀一汽-大众或许也有亡羊补牢的意思，并且除陈彬外，一汽-大众此次提拔的聂强和吴迎凯都是75后，年轻化人才的启用也展示了一汽集团向新的一面。

解放调整水到渠成、其他板块微调 飞行汽车怎么回事？

相比一汽-大众的调整，一汽解放的调整有些水到渠成的意思，吴碧磊升任集团副总后，总经理李胜接任董事长一职，而常务副总经理于长信则接任一汽解放总经理一职，至于其他板块，调整也并不大。

比较值得关注的是，中国一汽研发总院（科技创新管理部）副部长、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任李丹任一汽飞行汽车项目负责人。尽管涉及飞行汽车项目的人事变动仅此一个，但考虑到李丹亲自负责以及当前低空经济的火热，这起变动更加引人注目。尤其是，在此之前，一汽集团有关飞行汽车的消息极少。

目前来看，低空经济热潮下，飞行汽车已经成为车企重点布局的对象，且不仅包含小鹏这样的造车新势力以及吉利这样的民营车企。今年广州车展上，三大央级车企之一长安汽车宣布，未来五年内计划投入超500亿元布局海陆空立体交通方案和人形机器人。在飞行汽车领域，将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，2026年前推出长安飞行汽车产品。

广汽集团研发的首款飞行汽车GOVE，去年6月实现了首飞，今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。就在12月18日，广汽集团还正式推出全新的飞行汽车品牌高域（GOVY），高域首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet也同时首发亮相。如今来看，飞行汽车已经成为风口中的行业。

值得关注的是，一汽集团对飞行汽车也有相关规划。中国一汽官网显示，其已经开始启动与飞行汽车相关的岗位招聘工作，具体招聘信息显示，一汽红旗（研发总院）高端汽车集成与控制全国重点实验室招聘多位先进智能驾驶前沿技术研究工程师，方向则为飞行汽车航电系统。

事实上，对飞行汽车的布局也符合一汽集团的战略发展，去年9月一汽集团内部接连召开了红旗品牌2023战略研讨会、生态业务2023年战略研讨会和中国一汽2023年战略讨论会。会上，邱现东明确了中国一汽新一轮“五年战略规划、三年滚动计划、年度经营计划”的531发展目标和战略规划体系，并提到将建成用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司作为中国一汽的新发展目标。