YAMAHA在国内是一个奇葩的存在，在营销上从来没有下过真功夫，但车辆的销售一直都供不应求。我总是评价雅马哈是一家不务正业的公司，既做摩托车又做乐器，甚至连浴缸、航空器都有涉及，奈何他还能位于每一个行业的第一梯队，这真的不到你不服。

然而以上的情感抒发，也只是纯属是牛仔的个人认知。如果你对雅马哈还有什么独特的见解，也不妨留言，我们聊聊。

今天的来说点正事，关于雅马哈NMAX新车换代的相关资讯。2025款的NMAX升级幅度巨大，虽然暂时只在印尼和泰国上市，市场呼声已经热闹的不行！而NMAX作为全球一体化车型，在国内上市估计会在2025年！那今天我们就先来看看做一期海外版本的抢先看。

外形设计方面，2025的雅马哈NMAX155使用了全新的前脸设计，更加接近大哥XMAX的X元素设计。而相比老款的NMAX来说，前脸线条变得犀利了很多。车辆后半部分的板块设计同样也做出了大的改动，尾灯更加扁平运动。虽然好像哪里都改了，但第一眼还是能认出他是就NMAX，或者这才是设计师的高明之处。

发动机方面，我们通过对印尼版本的2025款NMAX数据分析，最大输出功率为11.3kW，而最大输出扭矩为14.2N.m，相比国内在售的NMAX功率有所降低，但扭矩却提升了0.5N.m。很明显，雅马哈也知道0.5N.m的扭矩提升并不够看，所以他们选择再次在这台155发动机上强度，增加了YECVT黑科技。

YECVT电动变速技术是什么，估计大家会有疑惑，而牛仔同样是一脸懵圈。不过通过海外资料介绍，YECVT大概就是可变传动比系统。通过驾驶员的主动操作，可以对发动机的传动比进行三档可调，这跟我们的山地变速自行车差不多原理。这款全新的雅马哈NMAX在原有的VVA可变气门升程技术之下，再次增加了独家的YECVT技术，那可玩性肯定会得到明显提升！

对于新技术的加入，或许会有车友担忧其稳定性。我们纵观雅马哈这么多年的产品，从TZR125的YPVS系统，到5气门的R1，再到首创十字曲轴，哪一样不是出类拔萃且稳如老狗？所以大家也duck放心！

然后我们来看看另一个升级亮点，双仪表的加入让NMAX155向XMAX300快步看齐。上下双仪表的设计，有效增加信息容量，上仪表LCD显示让骑行数据更简洁，而下仪表使用TFT全彩液晶屏幕支持人机互联，同时也让驾驶变得更有乐趣！

更多配置方面，新款的NMAX还配置有前后碟刹、双通道ABS制动辅助系统、TCS牵引力控制器‍‍‍‍‍‍、气囊式后减震、无钥匙启动、雅马哈独有的车身震动抑制阻尼器、UBS充电口、无钥匙启动、自动启停等等。不过部分配置在印尼官网显示是有车型版本区分的，而可选的版本也竟有4款之多！

接下来，我们来聊聊这台雅马哈NMAX155的价格。首先雅马哈印尼官网放出的老款NMAX155标准版价格为32175000印尼卢比，折合人民币为14411元；而2025款NMAX NEO价格为32855000印尼卢比，折合人民币为14715元，新旧版本价格仅相差600元。

不过......大家不要高兴得太早,正如我们上文提及到的，2025款的雅马哈NMAX拥有多个配置和多个版本，其中顶配的NMAX"TURBO"TECH MAX Ultimate价格更是来到45405000印尼卢比，折合人民币约为20000元。

回顾国内在售的2024款NMAX 155售价为27800元，这一版本就等同于印尼的老款NMAX155标准版售价14411元。所以根据车型高低配置推算，如果最高配置版本的NMAX"TURBO"TECH MAX Ultimate如果国内上市，他的价格应该会突破3万。

最后，关于这台雅马哈NMAX换代，牛仔觉得最紧迫的问题是要给他赶紧想好一个简单容易记忆的名字，如果沿用NMAX"TURBO"TECH MAX Ultimate这个名字的话，估计英文没说完，女朋友都已经跑出半里地了。对此大家又怎么看？不妨聊聊。