最近几天，新能源汽车保险成为热议话题，之前几个月，很多小伙伴都在网上讨论有关新能源汽车被大险企拒保，或者保费大涨的情况。当时很多小伙伴表示，一般新能源汽车是不会被拒保或者大幅度保费上涨的，除非背着非营运车的保险去干营运车的活，比如跑网约车、跑运营等等……

但事实告诉我们，就算我们是正常的家用车用户，也可能遭遇保费猛涨或者被拒保的情况。小编的理想L8去年保费只有4200元左右，全年出险一次，交强险出险800元，结果今年保险公司的报价一下子就蹿升到7000多元，有些险企甚至报出了8800元的高价，按理说，一年里程增加了18000公里，跑网约车的概率不大吧，但是保费还是大涨了！

当然这不是最“吓人”的。最近一段时间，网上最火的话题，是关于新能源货车的保险问题，我们看到有很多绿牌货车的车主们在网上吐槽，保险公司不给这些绿牌的小货车续保，有媒体采访相关保险企业，人家也毫不避讳地说：不要说箱式货车，电动轿车都很费劲，10辆有一辆能保就不错了！

所以很多牌箱式货车的用户非常苦恼，保险公司普遍拒保，而新车用户也同样糟心，有车主反映，自己花了11万元买车一辆纯电货车，保险公司给出的保险报价达到了11万元，相当于整车价格的1/6-1/5，保费贵得离谱，这个保费放到乘用车上，相当于一辆50万级豪车的水平。

因此可以看到，其实目前险企对于新能源汽车，尤其是纯电车型的“歧视”是非常明显的，原因也比较简单，那就是新能源汽车维修费用实在太高了，而且新能源汽车的出险量是比较大的，这一点和燃油车时代是不一样的。

新能源汽车的维修费用变高，主要来自两个方面，一个是新能源汽车的结构更加复杂，集成化程度更高，很多零部件都是牵一发而动全身的效果，所以一旦出现事故，就要更换好几套组件，费用很高，尤其是伤到电池这样的核心大件，费用更是高得惊人；另一个原因，就是新能源汽车的“维修权”全部在厂商手里，相当于价格垄断，维修报价普遍很高。所以在这两个因素的叠加之下，新能源汽车出事故，保险公司需要付出的成本就很高了。

所以现在，我们看到很多新能源汽车在续保时，都会出现类似的情况，很多价格比较高、且整体口碑比较好的车型，包括理想、特斯拉等品牌车型，保费可能会上涨明显，但是拒保的情况并不是很多。但是一些价格比较低、且容易被判定为网约车的品牌车型，在续保时要么被拒保，要么被开出大额保费，续保难度还是比较大的。

所以我们认为，最近一段时间，新能源箱式货车被拒保只是一个开始，包括之前很多新能源乘用车被大幅提高保费，都是很多险企在测试新能源汽车用户和相关层面的“接受底线”。如果用户在骂骂咧咧中还能接受高价保费，且相关层面并不介入监管，那么接下来，这些险企，可能就会在新能源家用车上大幅提高保费了，这并不是危言耸听。