12月26号，比亚迪正式宣告了2025款腾势D9的正式上市。尽管25款腾势D9不是换代车而只属于年度改款版车型，甚至乍一看外观好像也太大变化，但这车的升级幅度其实相当大，特别是在一些核心产品力上的升级，其实已经比很多中期改款车都要更猛了。

新车指导价区间为33.98-46.98万元，和现售的23款车型相比大致相仿。如果说23款D9现在仍然有非常强劲的销量成绩的话，这台25款腾势D9的上市，毫无疑问将让腾势D9这款车在中大型豪华商务型MPV这个领域的标杆地位变得更加稳固。

在知名动画片《变形金刚》里有这么一句话：More than meets the eyes。大致翻译过来意思就是“不只是你所看到的这些”。这句话其实同样可以用来描述25款腾势D9。从远处看，25款腾势D9外观上和现售的23款车型相比变化不大，定睛细看会发现，25款车型的车头部分有细微的设计修改。

但整个车头部分最显眼的，还是车顶的激光雷达，这也是25款D9外观上最明显的识别特征之一。这个激光雷达其实直接意味着，25款D9在智驾上有了大升级。具体来说，新车搭载了比亚迪的天神之眼智驾系统，而且就在25款腾势D9发布的前两天，即24号，比亚迪官方宣布天神之眼智驾系统支持全国城市无图NOA。很显然，25款腾势D9也必然将搭载这项功能。

如果说23款腾势D9上的智驾只是传统的L2级智驾的话，25款腾势D9就已经直接跃升到高阶智驾级别了，这毫无疑问是一个非常重大的产品力升级。而除了智驾系统的大更新外，25款腾势D9的插混系统也换代了。23款车型搭载的是DM4.0插混系统，这套系统大家都很熟悉了，有着很低的实际使用能耗数据。而25款腾势D9则升级为了比亚迪最新的DM5.0混动系统，有更强的能耗和续航水平。

其实可以说，就天神之眼和DM5.0这两大元素，就已经足够让25款腾势D9在产品力上彻底追平和现在的同级新车的差距，甚至由于DM5.0混动系统的优秀能效，我们其实有理由相信，25款腾势D9，可能是2025年上半年，30-40万级新能源MPV领域，实际能耗和续航表现最优秀的车型之一。

其实平心而论，腾势D9本身就是现在火热的30-40万级新能源MPV市场上的绝对标杆级车型。在2023年刚上市那会，它在很长一段时间里基本上是没有对手的。后面当其他车企反应过来，开始对标D9推出一系列的竞争车型，这些竞争车型有的在中排座椅豪华程度上超越了D9，也有的在车身尺寸上超越了D9，但哪怕在2024年，其实并没有多少同级车型在营销中，直接对标D9的能耗表现的。

而且从2023到2024年，D9一直就是这个市场上的绝对标杆。无论是口碑还是销量都是如此。我们最近正在做关于年终MPV销量排行的盘点，几乎每家第三方平台给出来的数据都显示，腾势D9的全年销量和半年销量都是全国第二，仅次于赛那。而且这个差距只有几百台。考虑到赛那和腾势D9其实根本不是同级别同类型的车，在腾势D9所属的这个商务型MPV市场，即便是23款的腾势D9，现在也几乎是“无敌”的。

23款车型尚且如此，我们有理由相信在25款车型做了这么大的产品力升级后，它在同级市场上的竞争优势会进一步放大，甚至我们有理由相信，它有可能在2025年的年底，在各种第三方平台公布的销量数据上，可能会反超赛那，成为整个30-40万级MPV领域的年度冠军。

说白了，23款D9的综合产品力，已经足够让它多年持续热销。更不用说实现了产品力巨大升级的25款车型了。如果您是企业主，或者您有关于这个档次的商务型MPV的采购需求的话，25款腾势D9，仍然是现阶段您的首选车款之一。