近日，比亚迪巴西工厂因建造外包公司的劳工环境问题陷入风波，巴西官方调查机构指控工人生活条件，堪比“奴隶”，并且称他们被“解救”。

随后，比亚迪外包方的金匠公司全面否认巴西政府的指控，并附上了全体员工的声明。

同日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体转发上述声明及视频，称“欲加之罪，何患无辞。在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊的事情上，见识了境外相关势力如何恶意关联、蓄意抹黑”。

比亚迪巴西风波：需理性看待

就此事而言，我的看法是，在听取巴西调查的同时，也应听取比亚迪、金匠公司及涉事员工的申诉，并且我认为外包金匠公司的行为不应该与比亚迪划等号，毕竟外包公司行为不能简单等同于比亚迪的行为。

这一事件也反映出机械制造行业不能靠损害工人基本权益来压缩成本，尤其国际项目，要注重改善员工生活住宿条件，严格遵循当地法律法规，做到得当得体，避免产生不良国际影响。

但无论如何，巴西政府使用“奴隶”“解放”等词汇大概率存在夸大成分。

同时，比亚迪也应从中吸取教训，强化对海外项目的管理与监督，防止被人借题发挥。

截至今年12月，比亚迪已累计销售375.7万辆，已经超额完成年度既定目标，且断档式地超越行业其他车企的销量。“行业一哥”的实力，恐怖如斯，所以难免成为“众矢之的”，这也警示比亚迪已“树大招风”，需全方位提升自身要求，以匹配其不断增长的影响力。

比亚迪在巴西强势崛起，燎原之势引关注

再来看看比亚迪在巴西的发展进度。比亚迪与巴伊亚州政府共同宣布，将在该州建设一个大型项目，涵盖电动客车和卡车底盘、新能源汽车乘用车整车以及一座磷酸铁锂电池材料加工厂，总投资约 45 亿。

这座巴西工厂一旦建成投产，不仅会改变巴西，甚至会改变整个拉丁美洲的汽车工业格局。比亚迪还承诺计划招聘 1 万名员工，相当于直接或间接为当地创造 2 万个就业岗位，同时建立一个大型研发中心，用以培训当地的工程师和技术人员，致力于将巴伊亚州打造成拉丁美洲的新地标。中巴双方 100 多名工程师还根据巴西丰富的乙醇和电力资源，合作开发了一套混合动力灵活引擎。

在市场端，截至 12 月上旬，2024 年比亚迪在巴西的新能源汽车保有量达到 7 万辆，相较于 2023 年增长了 290%。在巴西市场，纯电动汽车领域比亚迪占比颇高，每 10 辆中就有 7 辆是比亚迪，混动汽车领域每 4 辆中就有 1 辆是比亚迪，其发展态势良好，形势一片向好。照此趋势发展下去，比亚迪恐怕会在美丽国的后花园掀起燎原之势，这也是川普不愿看到的。

所以如今的局面，其背后的意图可能也已昭然若揭。

电动EV：

但正所谓“欲戴王冠，必承其重”，在如今大国竞争趋于白热化、已到刺刀见红阶段的形势下，中国新能源汽车的出海征程注定充满坎坷。

但相较于重重困难，更令人痛心的是，境外敌对势力仅仅是起个头，国内一些反动分子就迫不及待地跳出来配合表演。某些不怀好意的媒体团伙，如同发现了金矿一般，里应外合，半夜三更都忙着带节奏，后面还有水军摇旗呐喊，其行径似乎是要将比亚迪甚至其他国产车企彻底击垮，这一现象值得我们严肃对待并深入思考。