近几年，国产品牌的纯电动跑车发布量可不少，要算真正量产的却屈指可数。显然易见各大品牌依然是围绕着三大传统车型转，毕竟赚钱才是硬道理。但这不禁让人感觉缺乏点新意。

这不，“新玩意”就来了。关键不玩虚的，新车还没发布就直接拿去工信部给申报了。

最近，在工信部最新一期新车申报信息中，就出现了哪吒全新纯电双门跑车身影。要知道，在此之前哪吒并没有公开过该车的任何信息，网上报道也并不多。不得不佩服厂方这波保密工作做得相当到位。

与此同时，遭到曝光的还有一组红色哪吒E官方渲染图。可见新车前脸部分相对扁平，两侧往后上扬的大灯组与下方前包围两侧的格栅形成“X”造型。同时机舱盖上还有类似导流孔的装置，至于是装饰还是真的拥有空气动力学设计暂时不得而知。

讲真，哪吒S的前脸设计其实就挺不错的，最起码让人看起来不会想起某些欧洲跑车，尤其是大灯造型。

侧面视觉，车顶线条看得更加清楚，这设计似乎参考了美式肌肉车的造型。同时还配备了隐藏式门把手、无框车窗，在翼子板处配备有摄像头，并配以多活塞刹车卡钳和花瓣状的大尺寸轮毂。另外，新车还将提供四种造型的19英寸轮毂，与哪吒S造型一致。

尾部方面，哪吒E造型也是相对简单，看起来也更加顺眼不少。后备箱盖上端外凸的设计形成一个小鸭尾，两侧椭圆形尾灯组搭配下部黑化扩散器，同时还有红色装饰的小点缀，运动氛围十足。但依然能看到多款欧洲超跑的元素。

根据申报信息显示，哪吒E新车长宽高分别为4704/1980/1418mm，轴距为2770mm，整体相比哪吒S小了一圈，与奔驰C级轿跑相仿。

据悉，哪吒E是基于山海平台打造的第二款车型，而山海平台零部件通用率高达80%，这意味着新车与哪吒S将会有许多相同之处，内饰设计也是值得参考的方向。而哪吒E将会采用双门四座布局。

从申报信息来看，哪吒E将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，对应续航里程为560/580公里，而且前/后电机均为170千瓦。换言之双电机四驱的哪吒E就拥有超过460马力，相同动力下的哪吒S零百加速在3.9秒。

由于哪吒E的尺寸“缩水”，1950kg的整备质量相比四驱哪吒S（2130kg）减少了180kg，意味着哪吒E将更快，预计零百加速将做到3秒头。

随着越来越多信息的曝光，哪吒汽车首席执行官CEO张勇也在微博进行了回应，并透露哪吒E将于明年上半年量产交付。

而在张勇的这条微博下，咱们还看到同样在打造的中国纯电跑车的SC01晓彤的评论。后者对哪吒E的评价是一款轿跑车，并不属于极致的纯种跑车；同时也对更多自主品牌对跑车市场的投入喜出望外。

尽管严格意义上来说，哪吒E与小跑车SC01本质上有很大差距，但未来不免会被人拿来做对比，所以小跑车SC01也是哪吒E潜在竞品之一。新车将搭载总功率达到320kW的双电机四驱动力系统，而且售价不超过30万。

而除了小跑车SC01之外，还没正式露脸的名爵Cyberster也将是哪吒E的竞争对手。从目前曝光的信息来看，新车将会是一款双门双座，并带有剪刀门的小跑车。此外，还有酝酿了许久的红旗超跑，以及号称1.9秒破百的埃安Hyper SSR同样十分值得咱们期待。

小酷哥有话说

过去几年间，随着电气化时代的来临，像较早的前途汽车、零跑汽车都早已推出纯电跑车，并最终量产上市。作为“开荒牛”由于技术不成熟，品牌没有得到沉淀以及资金链断裂等种种因素，最终也只能卷席走人或停产下架。

而如今随着市场对于新能源接受程度越来越高，也有更多传统车企或新势力品牌都企图入局纯电跑车的领域，这无疑是代表了国产车向上好的势头，同时也意味着咱们在未来几年内将会见证中国汽车更多历史性的时刻。