虽然经过了几年的努力，阿尔法·罗密欧依然还是那个“爱快”，依然是个小众品牌。

不过，在高性能四叶草系列阿尔法·罗密欧还是有一定造诣的，例如打造一款比AMG black series、宝马CSL更硬核的Giulia GTAm四门双座性能车。这还没完，最近他们又整活了，推出了双门跑车Giulia SWB Zagato。

其实，这是为庆祝阿尔法·罗密欧和汽车设计公司Zagato合作100周年，双方再度联手打造出的一款跑车。所以该车喊着是Giulia，但实际上跟咱们所认识的四门Giulia轿车没有半毛钱关系。

在外观部分，新车整个前脸十分简单，除了大灯剩下的就是进气格栅。大灯造型则有点阿尔法·罗密欧S.Z.的影子，与新车TONALE相似。下方的为三块大面积的格栅，相比任何一款四叶草车型都要大，在中央的格栅以喷绘的形式将“阿罗”的LOGO呈现出来。

另外，前机盖还有三个开孔，虽然造型与机盖的设计不太搭，但这一切都是为了提升散热效率。

侧面部分，Giulia SWB Zagato双门Coupe跑车的造型则更加明显，整体甚至有法拉利跑车的影子。依小酷哥看，这多少是参照了法拉利ROMA的设计，但后变短车身肌肉线条更明显。

细节部分，Giulia SWB Zagato前叶子板有侧鳃导流孔，同时还配备了白底三角形四叶草徽章以及代表Zagato的“Z”字母徽章。轮毂则采用了经典五花瓣造型，并配以前六后四活塞的高性能刹车卡钳。

同时，新车取消了门把手设计，并将开关按钮设置在B柱。而车顶上采用了经典的双气泡设计，搭配上后翼子板圆润的宽体设计，显得相当有韵味。

车尾造型则相当复古，与此前限量19台的Zagato Iso Rivolta GTZ类似。但尾灯布局更加巧妙，以LED灯带造型呈现，依附车尾轮廓贯穿半个车身。下方则是一体式的扰流扩散器和空气动力学设计，排气采用中置双出布局，造型相当夸张。

值得一说的是，新车采用前掀式引擎盖设计，这种设计在上世纪六七十年代十分流行，而目前法拉利家族最新的成员Purosangue也采用同样的设计。

到了内饰部分，设计师也不装了，直接照搬Giulia GTAm的整套设计，采用黑绿颜色搭配。除了少许的翻毛皮和皮革包裹之外，大量采用了碳纤维部件。和Giulia GTAm一样都是双座布局，桶椅还有有“Z”和阿罗的刺绣标识，彰显其孤傲的身份。

机械方面，该车沿用了阿尔法罗密欧 Giulia GTAm的动力系统，前置后驱的布局，2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为541马力，峰值扭矩达到600牛·米，但匹配的是极为硬核的6速手动变速箱，而且百公里加速时间也仅为3.5秒。

Giulia SWB Zagato限量打造一台，而且车体采用了大量碳纤维材质打造。不过，官方并没有公布新车的售价，参考Giulia GTAm的售价接近20万美元（约合139万人民币），这款独一无二的跑车身价应该得翻一倍吧？

目前Giulia SWB Zagato已经被德国一位收藏家收入囊中，据悉他的车库不仅停着SZ和8C Competizione，还有几辆Zagato设计的阿斯顿·马丁和阿尔法·罗密欧的限量车型。

小酷哥有话说

虽然Giulia SWB Zagato只是限量打造一辆，但也让不少车迷看到阿罗复活双门跑车的希望。毕竟自8C至今，阿罗就没再推出过一款正经的量产跑车，这对于一个拥有F1现役车队的厂商品牌来说，是有点说不过去的，或许像Giulia SWB Zagato这样的六缸“简装法拉利”就是个不错的开始。