2024年，我们见证了小米SU7、比亚迪秦L、理想L6等一众重磅新车。转眼之间，2025年已经到来，今年同样也有不少重磅车型出现。其中1月份将有一批新车率先上市，刚好成为了年前购车的新选择，今天也盘点一下它们。

比亚迪夏

对于比亚迪夏的造型设计，想必大家已经比较熟悉了。整体新鲜感依然没有减弱，外观采用王朝家族的“龙颜”设计风格，大面积格栅内部加入镀铬饰条点缀，搭配两侧犀利的前大灯，凸显了十足的豪华感和精致感。

车身侧面的整体造型饱满大气，贯穿车身的腰线让新车看上去更有立体感。，侧滑门、静音玻璃、密辐轮圈、悬浮式车顶都是基本操作，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。

简洁、立体的尾部造型与整车风格相得益彰，并采用王朝网家族化的“中国结”贯穿式尾灯，加之中间发光“BYD”标识，兼顾科技感与辨识度。另一亮点当属，比亚迪夏将搭载AR投影感应功能，脚踩照地投影灯便可开启侧滑门或尾门，仪式感拉满。

内饰采用最新家族化设计风格。“T”字形中控台以15.6英寸悬浮式中控屏为中心，左右各内嵌12.3英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，营造出满满的科技氛围，并搭载DiLink 150智能座舱，而“天神之眼”高阶智驾也没有缺席，支持高快领航、自动泊车等功能。同时还将配备三幅式方向盘+电子怀挡、50W手机无线充电、128色氛围灯等配置。

配置上，新车的中控岛台上有手机无线充电、双杯槽以及岛台下方的置物槽，功能性还是不错的。乘坐上，新车在第二排车顶位置配备了娱乐屏，并还配备了二排小桌板、二排座椅多功能按键、车载冰箱等，人性化体验与舒适性方面会有不错的表现。另外，第三排座椅支持放倒，可以为后备厢带来不错的拓展性，提升储物能力。‘

动力方面，搭载了比亚迪最新的第五代DM系统，1.5T发动机的最大输出功率可以达到115kW，最大扭矩225牛米，驱动电机的最大输出功率为200kW，同时最大扭矩也达到了315牛米。此外，新车还配备了20.39kWh和36.628kWh两种不同容量的电池组，其纯电续航分别达到了80km和145km。此外，比亚迪夏在底盘设计中，采用了前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂模式，而且还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。 

捷达VA7

外观方面，捷达VA7采用了全新的中网设计，整体更立体，前包围加入贯穿式的镀铬装饰，并采用家族化的设计。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板贯穿至尾部，搭配传统外拉式门把手与五辐V型铝合金轮辋。车身尺寸方面，长宽高分别为4773/1789/1469毫米，轴距为2731毫米。而它的车尾换装了后包围，同样采用锐利的风格，尾门中央采用“JETTA”英文标识，尾门右下角的“VA7”标识表明车型身份信息。

内饰基本延续现款速腾的设计，但是中控台面的装饰件有所不同，方向盘也完全不一样，另外，座椅的缝线纹路也各不相同。配置方面，新车配备10.1英寸悬浮式中控屏、8英寸液晶数字仪表盘，搭载最新J-CONNECT车联网系统。此外，多功能皮质方向盘还换装了捷达LOGO品牌，空调出风口则为贯穿式设计，整体科技感不错，符合当下用车需求。

动力部分，新车搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘部分，捷达VA7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构。

捷途自由者

捷途自由者采用硬朗的造型轮廓，前脸与捷途山海T1相近，捷途自由者前灯组并未采用贯穿式设计风格，简化了进气格栅内部的灯带，并采用“JETOUR”英文徽标。车侧一面，标准化的“方盒子”形体中，辅以轮廓清晰的腰线和双色花瓣状轮毂等设计细节，则同样呼应了前脸硬派却不失时尚格调的设计理念。尾灯组与两道黑色贯穿式装饰条相连，形成长矩形闭环，后保险杠部分则是宽大突出的黑色硬塑装饰，与整体风格形成统一。

内饰也是山海T1的那一套设计风格，随处可见的平直线条配合副驾前方的拉手、多边形四辐式方向盘、硬核飞机挡把等。而悬浮式中控大屏左右各内嵌全液晶仪表盘与饰板氛围灯，又营造出科技感。此外新车还将搭载手机无线充电、64英寸全景大天窗、前风挡+前后四门双层隔音玻璃、后风挡+后排隐私玻璃、前排座椅电动调节/通风/加热、副驾腿托等配置。

动力部分，提供1.5T和2.0T发动机可选。其中，1.5T发动机的最大功率184马力，并或将与之匹配7速双离合变速箱。而2.0T发动机版本，则在迸发254马力的最大功率的同时，还有望匹配上8AT变速箱；甚至还与该版本车型匹配了博格华纳第六代智能四驱系统。

坦克500 Hi4-Z

坦克500Hi4-Z的外观延续了坦克500Hi4-T的设计，前脸采用立体大面积的镀铬装饰把整个大尺寸多边形进气格栅都包裹起来，两边直接与LED大灯相连，给人一种非常有力量感的氛围，车身线条硬朗，外挂式备胎、侧拉门及传统尾灯设计，尽显硬派越野风格。其长宽高分别为5078mm、1934mm、1905mm，轴距达2850mm。尾部依然是外挂“小书包”式的备胎设计，很有越野车的味道。不过尾部的小标会改成“Hi4-Z”。

走进车内，内饰堪称豪华与科技的完美结合。车内采用了大量高品质材料，营造出奢华的驾乘氛围。中控台配备了一块 14.6 英寸的中控屏，其显示清晰、色彩鲜艳，操作顺滑流畅，集成了丰富的智能科技功能，为驾驶者提供便捷的操作体验。全液晶仪表盘尺寸为 12.3 英寸，能够清晰直观地显示车速、转速、电量、油耗等各类行车信息，让驾驶者一目了然。

动力方面，搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统，系统综合功率863马力，综合扭矩1195牛·米，百公里加速仅需4.6秒，馈电状态依然能实现5秒级的零百加速。其四驱系统能智能分配四轮扭矩，结合前后轴机械式差速锁、低速四驱模式、坦克掉头和越野蠕行等功能，遇上交叉轴、炮弹坑，单侧车轮悬空也能稳健脱困。在续航能力上，坦克500 Hi4-Z搭载了59.05千瓦时三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程超过200公里，综合续航可超过1100公里。且支持最大163千瓦的快充，15分钟可实现30%-80的补能。

作为春节前的第一批新车，以上几台车型的定位各不相同，可以满足不同消费群体的需求。不过从各方的预测来看，明年新车市场预计将继续维持“价格战”，这些新车恐怕要给出更有吸引力的价格，才会让消费者买单。