车天车地扯大炮
28585 2024-12-31
最近几年,自主品牌进步神速。不但在平价车市场上有建树,在中高端市场上也有成功出圈的。吉利旗下的领克就是其中一个。之前领克09和热门车型汉兰达的碰撞测试让我印象挺深刻的。两款车型以70公里的时速进行正面100%对撞。双方的车头都出现了溃缩。但是领克09的前风挡并没有碎。座舱也较为完整。前排几乎没有入侵驾驶室,零件也几乎没掉落。相比之下,汉兰达的座舱就稍微有点零落。防火墙出现了明显的后移,方向盘离座椅的距离也很近。这样一来,司机的腿部逃生空间受限。而且前排的零件掉落很多,也增加了前排乘客二次伤害的风险。
两款车型碰撞表现不一样,其他方面表现怎么样呢?我身边就有汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座和领克09 2024款 2.0T 四驱运动版。领克09 2.0T四驱全球版指导价25.88万,终端促销价为23.48万。如果你要五座版,还可以便宜7千块。
汉兰达双擎7座尊贵版指导价30.98万,算上折扣之后裸车价为28.68万。两款车型差价5万。单看价格领克09的优势明显。当然,买车不能只盯着价格走。产品力和性价比也非常关键。本期我们就来解析两款车型。看看两款车型各有什么特点,哪款更适合你。
外观上,两款车型都走运动路线,但是带出来的感觉不尽相同。汉兰达前脸集合了多种元素。梯形的格栅上方配了展翼式丰田标志。有大尺寸的前灯灯组,还有硬朗的前包围。看起来还是很威风的。
领克09的前脸可以看到大尺寸的直瀑式格栅和横向的大灯灯组融合在一起。不但拉伸了前脸的宽大,还强化的辨识度。靠下的扩散器也非常吸睛。尺寸够大。不但有直立式的辐条,还有横向的修饰。梳理了空气也提升了颜值。领克09的前脸整体性较强强,看起来更霸气更自信一些。
汉兰达长x宽x高4965x1930x1750mm,是中型SUV定位的车型。侧面看看是典型的SUV设计。平直的车顶线配了方形的轮眉。下方做了较为全面的全包围带出越野感。
领克09的车身尺寸更足。长x宽x高为5042mm×1977mm×1780mm,轴距达2984mm。车身比汉兰达大了一圈,是中大型SUV定位的车型。侧面看,领克09也是强调运动感的设计,但是融入了强的时尚气息。车窗线相对低,车顶是悬浮式的设计,看起来更轻盈更有活力。车窗线还做了一圈细的镀铬修饰,成功带出精致感和高级感。
内饰设计方面,汉兰达双擎版就显得相对传统了。中控保留了实体按键,还有传统的档把。看着很熟悉,是强调便利性的设计。内饰用料符合定价水平。经常接触的地方,包括仪表台和门板等都做了软质包覆。中控触摸屏是12.3英寸的。支持HUAWEI HiCar,CarPlay和CarLife。可以手机投屏,具备了不错的兼容性。
领克09的仪表台也是分层的设计,但是线条并没有那么复杂。采用了6英寸的下屏幕用来控制空调等。整个前排看起来很整洁很清爽。用料上更讲究一些。车内软质包覆更全面,还搭配了不同纹路的饰面,带来层次感和设计感。
领克09配备了12英寸的中控屏幕,还有12.8英寸的抬头显示。和汉兰达一样,领克09也配备了HUAWEI HiCar。但是功能。第二排座椅语音分区域唤醒,识别可见即可说,Wi-Fi热点,面部识别和AR实景导航都有配备,这些是汉兰达没有的。AR实景导航对我这种,对2D地图不敏感的人非常友好。尤其是面对路口的时候,看着屏幕的实景辨识起来准确多了。
领克09还额外配备了256色的氛围灯,14扬声器的BOSE音响系统和手机无线充电板等。前排的配置更丰富,也带来了沉浸式的乘车氛围。
动力方面,汉兰达上的是丰田的双擎动力系统。2.5L自吸气发动机和电动机配合,最大输出功率可达181kW。发动机最大扭矩236N·m,电动机最大扭矩391N·m。这套动力调教非常平顺,开起来非常跟脚。即使是低速下走走停停也不会有拉扯感。即使是新手司机,也可以轻松掌控。动力储备不俗,高速上超车并线也没有难度。但是并没有提供越野和雪地驾驶模式,这稍微有点遗憾。这款车在定位上,更偏向城市SUV一些。不过依然配备了适时四驱。日常以两轮动力行走,遇到恶劣路况的时候会自动切换到四轮动力。当然司机也可以自主设定四驱模式。具备了一定的脱困能力,还兼顾了燃油经济性。油耗确实控制得不错,百公里油耗仅为5.97L,行车成本非常可控。
领克09用的是2.0T 254马力 L4 48V轻混系统,匹配的是8档手自一体变速箱。系统最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m。破百时间做到了8.0s。对于一台车长超过5米的大车,这样的爆发力值得一赞。深踩踏板的时候,动力回馈非常强劲也非常及时。带来让人愉快的速度感。110km/h的时候要进一步提速也可以依然有积极的表现。高速下超车并线非常果断,让人信心十足。
领克09提供了多种驾驶模式给司机选择。不但有常见的ECO/经济,标准舒适,运动,越野和个性化模式,雪地模式也配了。可以更准确应对不同的路况。不但可以日常驾驶,还能来个轻越野为假期增添乐趣。配的是全时四驱。多了多片离合器式中央差速器,对路面响应速度更快。具备了更强大的脱困能力,而且稳定性和操控性较好。
底盘方面,两款车的配置也有区别。汉兰达用的是前麦弗逊后双叉臂的组合。这是同价位合资车常见的解决方案。领克09采用了铝制前双叉臂和后多连杆的组合。双叉臂虽然结构更复杂成本更高,但是带来更强的拉力,可以更好地稳住车身。领克09过弯的时候整个车身就表现出不错的循迹性。车身并没有出现大的侧倾,轮胎也足够贴地。跑起来非常稳健,非常有安全感。
写在最后,汉兰达是一款传统的城市SUV,跑起来稳健燃油经济性非常给力。领克09则是一款可以适应多场景的车型。不但可以用来日常驾驶,用来长假自驾游跑雪地来个轻越野也没有问题。价格优势明显,而且还上了更丰富的科技和舒适配置。而且领克09的保值率已经紧跟汉兰达。根据6月份的同级数据,领克09的三年保值率为66.30%,汉兰达略为为69.04%。虽然高低有差别,但是都在同一级别上。对于注重产品力和性价比的朋友,领克09无疑是值得考虑的选择。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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