B级车领域，合资品牌的表现还是很强势的，一方面源自多年口碑的积累，另一方面宜商宜家的特点也在一定程度上决定了这些车型的销量。这几年美系稍显没落，但日系和德系依旧是两大主力阵营，而丰田亚洲龙和大众帕萨特则是各自阵营里的畅销车型，今天就以亚洲龙双擎2.0L豪华版（以下简称亚洲龙）来对比全新帕萨特Pro 380TSI龙运版（以下简称帕萨特），看看分别都有什么样的特点。

外形部分，两台车的设计各有特色，主要还是看个人喜好，亚洲龙和帕萨特都是双前脸设计，选取的这两款车型都只是用的其中一个前脸造型，亚洲龙上市时间稍长一些，前脸宝瓶状进气格栅配镀铬中网，很有辨识度，看着大气不油腻，从销量来看，消费者对它的造型接受度还挺高的。全新帕萨特沿用了欧版帕萨特的前脸，龙运版用的是大嘴格栅配横条中网，运动感也挺强，不过因为是刚换代，所以还需要一段时间的适应。

车身侧面两款车型都显得修长，事实上二者的尺寸都挺大，亚洲龙的长度达到了4990毫米，换代过后的帕萨特则更夸张，直接把车长拉到了5006毫米，给人一种体量很大的观感，车身都有明显的腰线设计，看上去没有什么槽点。

车尾部分，亚洲龙层次丰富，贯穿式尾灯很有辨识度，尾箱的鸭尾造型突出运动氛围，帕萨特看着更简洁，同样用了贯穿式尾灯组，下包围处还增加了贯穿式的反光条，看上去比较醒目。

尺寸方面，帕萨特长度略占优势，宽度二者一致，都是1850毫米，轴距接近，亚洲龙是2870毫米，帕萨特是2871毫米，二者的后排座椅横向宽度都在1400毫米左右，亚洲龙稍大一些，纵向腿部空间，帕萨特稍大一些，坐垫宽度接近500毫米，空间体验上的差别不大，后排很宽敞，身高180厘米的乘员都能坐的相对舒服。

后备厢的容积也接近，亚洲龙的后备厢纵深和最大宽度要大一些，帕萨特的后备厢高度要稍大一些，两台车的容积都在500升左右，能放4到5个行李箱，都能满足全车人的行李装载需求，空间表现方面，作为这个级别的佼佼者，二者都没有明显的短板。

内饰部分的风格不太一样，亚洲龙注重豪华氛围的营造，内饰的选材用料都在往这个方向靠拢，中控台上触手可及的地方都是软包，门板还做了绗缝处理，方向盘、座椅是真皮材质包覆，强化质感，配色上凝霜灰很显档次，帕萨特的内饰质感同样不差，但它的风格开始向科技化倾斜，车内提供三块屏幕，比亚洲龙多了副驾娱乐屏，车内简化按键，改用怀挡设计，更符合当下的流行趋势，它的这套贝母白/沧海蓝内饰配色同样很上档次，方向盘都是白色皮革包覆，不过这两款车的内饰颜色都需要勤打理。

使用的便利性上，两台车的中控屏下方都有按键，也都支持语音识别控制，车机芯片都是8155，操作的流畅性和语音识别精准度都还不错，UI界面设计的都很一般。两台车都配了HUD抬头显示，常用的行驶信息都可以通过HUD来获得，不用低头看仪表。

动力方面，二者之间的差别还是蛮大的，亚洲龙提供的有2.0升自吸、2.0双擎和2.5双擎三套动力，对比的这台车用的是2.0双擎动力配E-CVT变速箱，这套油电混动发动机部分用的是2.0升自吸发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩188牛·米，配了一颗83千瓦的电机，系统综合功率145千瓦（197马力），相当于2.0T低功发动机的功率，最高车速180公里/小时，实测这套2.0双擎的零百加速在8.8秒左右。

全新帕萨特目前只有一套动力，即EA888的2.0T高功发动机，也就是380TSI版本，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速7.6秒，最高车速210公里/小时，从动力性能来看，帕萨特这套380TSI高功版的提速要稍微快一些，不过亚洲龙双擎动力跟它相比差距不大，电机加持下，初段的动力响应表现不错，能满足日常的用车需求。

能耗部分，亚洲龙双擎是有优势的，官方标定这台2.0双擎车型的WLTC工况综合油耗是4.31升/百公里，车主的众测油耗是4.95升/百公里，且只要加92号汽油就可以了，按照目前92号汽油的价格来算，一公里的油费在3毛7左右。帕萨特的WLTC工况综合油耗在6.97升/百公里，车主众测油耗在8.51升/百公里，加95号汽油，按照当下的油价来计算，一公里在6毛8分钱，一年按照2万公里行驶里程计算，亚洲龙的油费在7400元左右，帕萨特的油费在13600元，相差6200元。

底盘悬架方面，亚洲龙是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，悬架的支撑和滤震做的挺好，大的颠簸和振动都给化解掉了，加上油混的动力特性，行驶品质具有高级感，TNGA架构带来低重心设计，加上车身扭转刚度提升，给人一种运动性和操控稳定性都挺不错的感觉，帕萨特的悬架是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校的软硬适中，驾驶感受一如既往的稳，没什么短板。

总结：两台车的官方指导价接近，都是宜商宜家的车型，空间、尺寸大体相当，外观内饰各有所长，动力方面不太一样，帕萨特提速更快一些，亚洲龙油混的行驶品质要好一些，使用的经济性方面，亚洲龙占优势，在乎行驶品质和用车成本的，建议考虑亚洲龙，另外，帕萨特刚换代不久，优惠幅度不大，亚洲龙目前有以旧焕新限时优惠一口价活动，至高可享2.3万置换补贴，加上终端优惠，购车费用要低一些。