近日，哈弗品牌总经理赵永坡在社交平台发布了一张新车官图，结合此前工信部相关信息可以断定，这款全新车型为哈弗H7。从图片来看，新一代哈弗H7启用了全新设计语言，整体风格比以往的哈弗车型都更为简洁，新鲜感十足。动力方面，全新哈弗H7搭载一套1.5L发动机组成的插混系统。

新车前脸采用了典型的新能源车造型，没有传统的中网，日行灯采用贯穿式设计，中间是可发光的HAVAL logo，此外，和目前流行的分体式大灯不同，全新哈弗H7的大灯依旧是一体式的，风格更传统、更耐看一些。前脸两侧配备了进气口饰板，有镀铬和亮黑两种样式可选。

车身侧面目前还看不到全貌，黑色的隐藏式D柱为该车增添了不少年轻气息，车门把手采用的是燃油车时代的设计，这一点我觉得很多人会给一个大大的好评。具体车身尺寸方面，全新哈弗H7的长宽高分别是4780mm、1895mm和1725mm，轴距2810mm。

尾部依旧保持简约风格，贯穿式尾灯中间同样镶嵌了HAVAL发光logo，此外，尾灯采用了熏黑设计，一定程度上提升了精致感。看到这里可能有人已经看出来了，全新哈弗H7的尾部和枭龙MAX非常像，别急，内饰更能看出这两台车的关系。

除了换装了一块尺寸更大的中控屏之外，全新哈弗H7的内饰和枭龙MAX几乎完全一致。新瓶装旧酒吗？的确如此，但我觉得这倒无妨。因为这套内饰从设计感到空间舒适性、实用性都不错，是值得沿用的。另一方面，枭龙MAX市场表现不佳，但产品力其实是没有问题的，趁着插混SUV持续火热，借着哈弗H7的名字再次回到大众视野，在日趋理性的消费理念面前，这次的胜算或许比之前大得多。

动力方面，发动机部分和枭龙MAX一样，是一台最大功率85千瓦的1.5升自然吸气发动机，电池部分从之前19.27度的三元锂换成了27.54度的磷酸铁锂，纯电续航里程也从之前的105公里提升到了126公里。

如果定价合适的话，我觉得全新哈弗H7会有一个不错的立足机会。因为这台车的定位和主流插混SUV市场是存在错位的。相比目前销量靠前的宋PLUS DM-i、银河L7等紧凑型SUV，全新哈弗H7的体型、空间都会更大一些，后排有着肉眼可见的优势。如果车价下探得足够多，以家用消费者对空间的敏感度，全新哈弗H7还是很有希望回归主流市场的。