谈及理想汽车，大家往往更容易关注到其身上的“冰箱、彩电、大沙发”“奶爸车”等标签，而直到最近看了李想的三天直播之后，很多人才发现，理想真没我们想象的那么简单。

就在最近，理想汽车连续三天推出“2024理想 AI Talk”，分享了对人工智能的最新思考，以及包含智能驾驶和理想同学在内的人工智能技术的最新进展，并宣布基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学从车机进入手机，App已于12月27日全量上线。另外，新增AI推理可视化、高速端到端等功能，并实现Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0能力升级的理想汽车OTA 7.0版本车机系统也已经在12月底全量推送AD Max用户。

虽然一下子信息量有点多，但简单来说其实就一句话：理想汽车的智能化水平已经进入下一个“level”了，我们可能得重新认识这个自主品牌了。

看待智能化，理想的思路很不一样

智电时代，大家看待智能化的思路几乎没什么区别，无非就是做好汽车智能化，解放用户双手，增加用户对智能座舱的好感度。而这次理想汽车董事长兼CEO李想谈及其对智能化与汽车关系的理解之后，让我们感受到了另一个完全不同的思路。

李想在直播中提到“我们在做的理想同学和自动驾驶，通常被视作独立的领域。我们的大语言模型Mind GPT是认知智能，连接数字世界；而自动驾驶被称为空间智能，关乎物理世界。”原本是相互独立的两个领域，在理想汽车这儿有了结合的可能，这被看作是一个更值得相信和追求的机遇。

从李想的分享中，我们可以看到这种结合存在的可能性，以及更高层面的意义。他表示，“从企业角度来看，理想汽车是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。在对整个世界的理解上，我们通过人工智能将物理世界与数字世界进行融合，让有限的空间实现无限的延伸。”也就是说，如果这种结合得以实现，人工智能就真正能够与普通人相关了。

摊牌之后，理想的成果令人意外

正所谓，事以密成。理想汽车在智能领域的探索，着实够沉的住气，而如果不是李想在“2024理想 AI Talk”中透露理想同学和智能驾驶的最新进度，恐怕很多人都不知道，理想汽车的智能水平已经进入下一个“level”了。我们从理想同学和智能驾驶这两个理想汽车的核心AI产品方面看。

理想同学App基本上已经从智舱智能助理转变为通用智能助手了，它能做的事情很多。单从功能上看，它主要是通过“知识问答”提供多领域的问答能力，而从更实际的角度上去看，这其实对用户的整个家庭都有深远的意义。比如，理想同学App完全有能力给孩子做人工智能产品的“启蒙”，孩子们可以和它对话，共同解决各种学习方面的问题。等于说，现在的理想同学App已经有智能“带娃”的优势了。

而在智能驾驶方面，理想汽车的成果也值得肯定。11月底，理想汽车已全球首家全量推送“车位到车位”功能，有效应对了小区道路、环岛、掉头和复杂施工的场景。而12月底其通过OTA 7.0版本车机系统向所有AD Max用户全面推送的“高速端到端”和行业首创的“AI推理可视化”功能。

其中，“高速端到端”将实现高速特殊场景NOA不降级、不断点、更连续，使理想汽车成为国内唯一一家、全球第二家将端到端技术应用到高速（及环路）NOA场景的车企。同时，在OTA 7.0更新中，理想汽车还向AD Max用户升级了应对大雾天气的高速智驾策略，实现业内场景覆盖最全ELK（紧急车道保持辅助），进一步提升出行安全。

理想汽车认为，达到L3的前提是实现“车位到车位”的智能驾驶。而从理想汽车已经达到的水平上看，其差不多已经做好了向L3进军的准备。顺利的话，或许我们在2025年就能看到的理想汽车的L3有监督智能驾驶。

这不是“画饼”，理想在为此持续努力

谈到更高级别的智驾，很多人的第一想法就是“画饼”，认为这纯粹是企业给消费者做的PPT。而从理想汽车的表现上看，它显然不是这样的。为什么这么说呢？首先，理想汽车是有实打实的投入的。目前，理想汽车超100亿的年研发投入已有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI团队，分别解决不同问题。

其次，理想汽车应用AI技术，是有明显进展的。在智能驾驶领域，理想汽车推出了行业首创的端到端+VLM双系统方案，并且已经成功验证了Scaling Law在提高自动驾驶性能方面的作用。在理想同学方面，其搭载了自研的行业首个车载认知大模型Mind GPT。截至目前，该模型已积累10万亿Token的预训练数据，覆盖自动驾驶、对话等场景中特有的多模态数据。现在的理想汽车的任务助手、认知成长和情感陪伴能力都不可同日而语了。在智能商业方面、智能工业方面，理想汽车的AI助手也已经开始在用户的实际工作和生产运营中发挥价值。

当然，理想汽车的野心不止于此，其还有三阶段的目标。理想汽车发布了三阶段的战略路线图。第一阶段称为“增强我的能力”，理想同学能为用户提供辅助功能，自动驾驶领域实现L3有监督智能驾驶，能显著提升人类的工作效率和便捷性；第二阶段叫做“成为我的助手”，AI将推进至L4级别的自动驾驶与Agent阶段的理想同学，这个汽车基本上就接近机器人了；第三阶段升级为“成为我的硅基家人”，人类不再需要向AI发出任何指令，AI能够延续并运用人类的记忆，自主做出决策，并主动执行多项任务，成为家庭的重要成员，这也是理想汽车的终极目标。

结语

确实没有想到，理想的“野心”竟然如此之大，至少，从智能电动车企业升维转型为人工智能企业这个思路，我们并未在更多车企身上看到过。企业价值观决定了企业的未来动向，目前来看，理想汽车在智能化上大有突飞猛进的势头，或许在不久的将来，“智能汽车”就会成为理想身上的另一个标签。