在国内保时捷名录中，保时捷911 Carrera S还停留在2023款，显示“停产在售”，而其它车型已经更新为2025款。确实911 Carrera S已经消失了一段时间。

不过最近，保时捷正重新推出911 Carrera S，依然提供Coupé（硬顶）和Cabriolet（敞篷）两种版本。在Carrera系列车型中，它填补了911 Carrera与性能更为出众的911 Carrera GTS T-Hybrid之间的空白。

外观方面前照灯采用矩阵LED技术，集成了日间行车灯，新的尾灯设计和经过修改的面板更符合空气动力学。也可以选配包括前轴升降系统和新的HD Matrix LED大灯。

内饰方面，标配黑色皮革套装。座椅、头枕、仪表板、门板和Coupé的可选后排座椅系统均采用光滑皮革装饰。

2025款911 Carrera S其动力总成已得到显著升级，如今已达到上一代911 Carrera GTS所具备的性能水平。此外，与911 Carrera相比，其标准配置更为丰富，个性化选项也大幅增加。

3.0升双涡轮增压六缸水平对置发动机再度提升，其输出功率为353千瓦（480马力），扭矩为530牛·米，比前代车型增加了22千瓦（30马力）。为了实现这种性能提升和效率提高，保时捷配备了新的涡轮增压器，并对进气冷却等进行了广泛优化。

搭配八速双离合器变速箱（PDK），新款Carrera S Coupé从静止加速至100公里/小时仅需3.3秒，最高时速可达308公里/小时。这放在以前是保时捷911 Turbo的性能。

保时捷对Carrera S的标准配置进行了显著升级，包括配备新款20/21英寸Carrera S轮毂、银色尾管的运动型排气系统以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+）。

新的制动系统源自911 Carrera GTS，现在作为标准配置提供，配备红色制动卡钳和前408毫米、后380毫米的制动盘，确保了出色的减速性能。

当然保时捷的标配永远只是前菜，选配才是精华。保时捷提供经过赛道验证的陶瓷复合制动系统（PCCB）和PASM运动型悬挂系统，后者具有比前代车型降低10毫米的车身高度，并结合了后轮转向技术。