过年回家，开MPV回去最合适了，坐着舒服还贼有面子，这也是为什么比亚迪夏关注度这么高的原因。

不过，由于比亚迪夏刚上市，现车是不可能有的，现在广州地区各大王朝网4S店，不分门店连展车都还没有到店，更不用说试驾车了。

“现在下订，预计要45天后才能提车！”销售表示，目前他们店里的订单有十几份，价格出来后第二天又增加了4份，“年前提车是不可能的！我们店有展车是比较快的了，试驾车也得年后才有。”

店里的是顶配的180km 卓越型，售价30.98万元。外观上卓越型和入门级的车型差别不大，但车内区别挺大的，肉眼可见的多了副驾驶屏幕、天花板上一个大屏幕、用了NAPPA真皮座椅、零重力座椅等等。

24.98万起的售价，比亚迪夏吸引了很多原来在看合资MPV 的消费者，店里一顾客在看完赛那后就过来看夏，据说赛那终端有5万优惠，但低配落地还是要比夏100 领先型要贵。“配置上赛那低配是真的低！方向盘是塑料的，座椅是织物的，轮毂17英寸，论配置还得看国产车。”

不过销售也表示，100km领先型由于订单较少，厂家排产也较少，所以提车时间会比较长，不建议选择。

现在店里还有6000元的置换补贴，加上政府1.6万元置换补贴，报废2万元补贴，其实还是蛮划算的。另外店里还给出2年贷款免息政策，以售价25.98万的100km超越型为例，算下来首付15万，两年月供5000多元就能提车了。

有顾客表示24.98万的100km领先型很吸引，但销售拿出配置清单对比后，他就放弃了这个版本车型。因为对比贵了1万元的100km超越型，领先型少了23项的配置，二排座椅还是手动的，还少了手机无线电充、二排座椅小桌板、车载冰箱、座椅通风、加热、按摩等舒适配置，这些配置后市场加装都不止1万元了。

所以，销售表示100km 超越型订单是最多的，25.98万的价格，对比赛那、格瑞维亚等车型落地价上也更有优惠，且配置体验好多了。而且这个版本的夏，第三排座椅是可以电动翻转折叠的，实际使用时方便多了。

有网友对低配版100km的续航有疑问，担心不够用。但比亚迪夏是混动车型，可油可电是它的一大特点。非要对纯电续航有要求的，多加2万多元选180km超越型吧，180km纯电续航在市区上下班通勤还是足够的，值不值就看自己需求了。

比亚迪夏有4种颜色可选，远山青和润玉白两种颜色选择比较多，有点出人意料，因为MPV用户不是都喜欢黑色？

比亚迪官方还没公布夏的订单数量，不过这不重要，关键还得看终端的订单数和交付力，销售给出的45天提车也是保守的数字，实际上每个地区和店里匹配的现车数量和时间都不一样。如果你真的急着用车，可到店看看，最快到的一批车型是哪个配置，普遍反馈是100km领先型排产会比较久，原因是订单较少。而100km 超越型或是走量车型，后期提车时间可能会更快。（图/文：Gerald）