上一次在车展看到零跑B10实车，我就它就是在“理想平替”的路上狂奔，这次不止于设计神似了，连做工精致度和质感都更像了，大家如果喜欢理想L系，又想买纯电，这不零跑给补上了，但当然，这台车要比真正的理想L6小一大圈。

零跑B10基于LEAP3.5架构打造，全系纯电驱动，目前所知续航是510公里。最新消息，这台车会在2025年3月正式上市，预计售价区间在13-15万。

B10是零跑LEAP3.5架构首台量产车，这台车呈现给我们的观感，起码到目前为止，和已有的零跑C系列是不太一样的，整个更有精致感，当然我们希望它的品质也会有所提升。零跑的C系列销量表现一直不错，但一些车主在使用过程中还是发现一些像是玻璃太薄不隔热，行驶过程颗粒度比较粗之类的问题。

聊回B10，这台车长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，定位紧凑型SUV，和元PLUS、银河E5是同级车，也意味着零跑要进入一个新的细分市场了，和之前C系列主打高性价比中型增程式SUV不是一回事。

车展上透露的几个信息点，颜色上会有蓝、紫等年轻化配色，头顶上配有激光雷达，轮圈为18寸，展车配的是朝阳轮胎，电动尾门。采用高通SA8295座舱芯片，算力30TOPS，会有AI语言大模型，智能交互更拟化，配7.1声音音乐座舱，支持Face ID。

到目前为止，零跑B10还是只发布了外观造型，内饰还在保密阶段，但不难脑补，大概率还会是和理想L系内舱非常接近风格。因为基于全新的架构，B10会有更强的智驾能力，搭载激光雷达和骁龙SA8650智驾芯片，可实现高速及城区自动领航辅助，并将支持运行端到端大模型。

动力部分，目前所知信息是采用纯电驱动，会有两种动力版本，驱动电机分别为132kW和160kW，采用电池车身一体化技术，配56.2kWh的电池包，CLTC续航里程标510公里。根据车展上的展具来看，这台车还会是一个800V高压平台，支持超快充。

N点评：新势力生存大考，零跑已经提前拿到未来“船票”了吗？不看2024年销量成绩还不错，就看全新的LEAP3.5架构带来的产品力提升，从这台B10身上，我看行的。就我们目前看到的这个样子，零跑B10和元PLUS、银河E5走的路线都不太一样，对于想要买首台车，又想要精致感，又想要高智能的朋友来说，是值得等一等的。（文：Nice好车 凑凑）